Vaji i motorit zvogëlon humbjet e fërkimit të fuqisë së motorit, zvogëlon konsumimin e pjesëve fërkuese, ftoh sipërfaqet e tyre dhe heq produktet e konsumit. Prandaj, gjatë funksionimit të makinës, ajo ndotet gradualisht me depozita karboni, pluhuri dhe grimca metali. Forshtë për këtë arsye që vajrat e automobilave duhet të ndryshohen në mënyrë periodike. Procedura dhe termat për zëvendësimin e tij përcaktohen në manualin e funksionimit.
E nevojshme
- - çelësa;
- - vaj makine;
- - enë për mbledhjen e vajit.
Udhëzimet
Hapi 1
Ndryshoni vajin në motorët e Peugeot të paktën një herë në 6 muaj. Këshillohet të ndërroni filtrin në të njëjtën kohë, por, në çdo rast, bëjeni këtë të paktën një herë në vit. Menjëherë para zëvendësimit, ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit, vendoseni makinën në një gropë inspektimi ose mbikalimi. Nëse ato mungojnë, varni rrotat e përparme duke thithur Peugeot dhe duke vendosur mbështetës të veçantë nën krahët e pezullimit.
Hapi 2
Ndaloni makinën dhe vendosni frenën e dorës. Sigurohuni që të siguroheni duke zëvendësuar mbështetëset bedelë nën rrotat e makinës. Kur mbërtheni automjetin, mos e mbështesni atë në kutinë e vajit, kutinë e shpejtësisë, nënkornizën ose boshtin e pasmë.
Hapi 3
Hiqni mburojën që mbron kthesën e motorit. Për ta bërë këtë, duke arritur në pjesën e poshtme të makinës, hiqni bulonat e fiksimit të saj. Vendosni një enë të përgatitur nën prizën e kullimit për të mbledhur vajin e përdorur. Zhvidhosni spinën e kullimit të vendosur në gropën e motorit dhe prisni derisa vaji i vjetër të derdhet plotësisht në enë. Hapni kapakun e mbushjes ose hiqni shkopin për të shpejtuar procesin.
Hapi 4
Ju lutemi vini re se vaji i përdorur mund të jetë i nxehtë dhe mund të shkaktojë djegie nëse bie në kontakt të drejtpërdrejtë me të. Vëzhgoni rregulloret mjedisore kur e hidhni atë. Pasi të ketë përfunduar kullimi, pastroni plotësisht prizën dhe tubin e kullimit dhe inspektoni unazën O. Nëse është dëmtuar, zëvendësojeni atë. Shtrëngoni prizën e kullimit me një çift rrotullues prej 30 Nm.
Hapi 5
Analizoni gjendjen e vajit të kulluar. Për ta bërë këtë, zhytni gishtin e madh dhe gishtin tregues në të, nxirrni dhe fërkojini së bashku. Nëse ndihet prania e kokrrave ose grimcave metalike, atëherë do të ndodhë dëmtimi i mbajtjes. Pikat e ftohësit (ujë ose antifriz) ose ngjyrime të verdhë tregojnë një depresionizim të copës së kokës. Një ngjyrë e errët tregon një nevojë urgjente për ta zëvendësuar atë, gjë që po bën.
Hapi 6
Hapni kapakun e mbushjes nëse nuk është bërë tashmë. Plotësoni në nivelin e duhur me vaj motori të ri që përputhet me udhëzimet e përdorimit. Kontrolloni nivelin e tij me një shkop dip. Plotësoni vajin e ri ngadalë, duke kontrolluar vazhdimisht nivelin e tij, pasi kërkon kohë për të kulluar në karrocë.
Hapi 7
Mbyllni kapakun e mbushjes së vajit dhe vendosni përsëri shkopin. Ndezni motorin dhe lëreni të punojë për 10 minuta, pastaj fikeni përsëri. Prisni edhe 5 minuta që gota të lubrifikohet nga motori në karrocë. Kontrolloni nivelin e tij me një shkop dip. Duke marrë parasysh që ndërsa motori është duke ndezur, ai shpërndahet në mënyrë të barabartë në njësinë e energjisë dhe mbushet filtri, niveli i tij do të bjerë. Shtoni vajin e motorit në nivelin e duhur.
