Shumë të rinj ëndërrojnë të marrin licencë në moshën tetëmbëdhjetë vjeç. Sipas ligjit rus, një qytetar mund të mësojë të ngasë makinën pa arritur moshën madhore. Por ju mund të merrni provime në policinë e trafikut vetëm pas tetëmbëdhjetë vjetësh. Kostoja e trajnimit në një shkollë të rregullt shoferësh është mjaft e lartë, por për djemtë ekziston një mundësi e mirë për të kursyer një shumë të konsiderueshme parash.
Udhëzimet
Hapi 1
Në përputhje me urdhrin e Ministrisë së Mbrojtjes, komisariatet ushtarake mund të dërgojnë vullnetarisht persona në moshë të barabartë në shkollat e makinës, me kushte preferenciale. Afati i studimit në institucione të tilla është nga tre deri në gjashtë muaj, në fund të kurseve kalon një provim përfundimtar dhe i riu merr dy kategori B dhe C.
Hapi 2
Për të marrë një referim të tillë, në moshën 16 vjeç duhet të regjistroheni në degën lokale të zyrës së regjistrimit dhe rekrutimit ushtarak ose zyrës së rekrutimit. Për një adoleshent hartohet një dosje personale dhe lëshohet një certifikatë e regjistruar.
Hapi 3
Kur të mbushni 17 vjeç, duhet të shkruani një kërkesë për referim në një shkollë automobilistike, drejtuar shefit të zyrës së rekrutimit. Nëse kandidatura miratohet, atëherë do të ftoheni në komisionin mjekësor.
Hapi 4
Ky komision ka për qëllim kryesisht përcaktimin e aftësive tuaja për shërbim në forcat e armatosura. Nëse kandidati ka arsye për një vonesë në shëndet, atëherë rruga drejt shkollës së makinës nga zyra e regjistrimit dhe regjistrimit ushtarak është e mbyllur.
Hapi 5
Pas konfirmimit të përshtatshmërisë, ju merrni një rekomandim me të cilin shkoni te titullari i institucionit arsimor. Në thelb, trajnimi i drejtuesve të ardhshëm kryhet në bazë të shkollave vartëse - DOSAF ose ROSTO.
Hapi 6
Kurset nuk mund të quhen plotësisht falas, ju ende duhet të shpenzoni një pjesë të parave. Nëse, për shembull, në akademinë civile të automobilave kursi kushton 25 mijë rubla, atëherë në drejtim nga zyra e regjistrimit dhe regjistrimit ushtarak do të paguani vetëm 6-10 mijë.
Hapi 7
Përveç rregullave të rrugës, institucione të tilla studiojnë strukturën e motorit, si dhe mënyrën e riparimit të tij. Kur bëhet shpërndarja në zyrën e regjistrimit dhe regjistrimit ushtarak, ata që kanë patentë shoferi dërgohen të shërbejnë si shoferë. Prandaj, riparimi praktik dhe teorik i motorit është shumë i rëndësishëm.
