Sipas legjislacionit aktual, çdo makinë duhet të sigurohet nën OSAGO. Ekziston një ndëshkim për ngasjen pa policë sigurimi, i cili mund të ndryshojë në varësi të rrethanave.
Udhëzimet
Hapi 1
Shumë shpesh, ka situata kur shoferi thjesht harron politikën e sigurimit në shtëpi. Goodshtë mirë nëse inspektori i policisë rrugore nuk ju ndalon atë ditë. Nëse megjithatë keni "përplasur" një oficer të policisë rrugore, nuk duhet të jeni shumë të mërzitur, shpjegoni situatën siç është. Inspektori do t'ju kontrollojë në një bazë të veçantë, dhe nëse gjithçka është në rregull me sigurimin, gjithçka që ju kërcënon për ngarje pa sigurim në këtë rast është një gjobë prej 500 rubla.
Hapi 2
Kompanitë e sigurimeve lidhin një kontratë për OSAGO me klientët e tyre për një vit. Sidoqoftë, disa shoferë, që duan të kursejnë para, nuk paguajnë për tërë vitin, por për disa muaj. Nëse periudha e paguar ka skaduar, dhe politika në vetvete është akoma e vlefshme, dënimi për OSAGO në këtë rast do të jetë gjithashtu 500 rubla. Sidoqoftë, në këtë rast, inspektori i policisë së trafikut gjithashtu mund të heqë numrat e shtetit nga makina, për kthimin e të cilave do të duhet të paguani sigurim dhe të kaloni kohë duke vizituar policinë e trafikut. Ndalohet përdorimi i makinës pa numra.
Hapi 3
Një ndëshkim i ngjashëm do të vendoset për një shofer që nuk është përfshirë në politikën e CMTPL, nëse politika është e disponueshme. Këtu, në mënyrë që të ktheni numrat e regjistrimit, do të duhet të futni shoferin në policën e sigurimit ose ta bëni atë pa kufizime.
Hapi 4
Nëse makina nuk është e siguruar fare, atëherë dënimi për shoferin do të jetë edhe më i ashpër: një gjobë për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë së palës së tretë motorike - 800 rubla dhe heqjen e numrave të shtetit. Për t'i kthyer ato, do të duhet të lëshoni dhe paraqisni një policë sigurimi.
Hapi 5
Drejtimi i makinës pa sigurim është një vepër mjaft e rëndë që kërcënon shoferin jo vetëm me gjobë, por edhe me humbjen e kohës për kthimin e targave. Sidoqoftë, kjo nuk është gjëja më e keqe. Do të jetë shumë më keq për dikë që, pa një politikë OSAGO, aksidentohet. Nëse një shofer i tillë është i pafajshëm, ai do ta restaurojë makinën e tij me shpenzimet e tij. Nëse shoferi i ardhshëm njihet si fajtori i aksidentit, ai gjithashtu do të duhet të paguajë për riparimin e makinës së dikujt tjetër, të dëmtuar nga veprimet e tij, nga xhepi i tij. Duke marrë parasysh që sot OSAGO mbulon koston e riparimeve deri në 400 mijë rubla, duke u përpjekur të kurseni në një politikë sigurimi, ju mund të humbni dhjetra herë më shumë.
Hapi 6
Për të mos hyrë në situatat e mësipërme, lëshoni dhe rinovoni policën e sigurimit në kohë, dhe gjithashtu kontrolloni disponueshmërinë e saj para çdo udhëtimi. Mos harroni gjithashtu që për të marrë dhe zgjatur sigurimin, duhet të keni një kupon të inspektimit të automjetit në duart tuaja, para skadimit të të cilit kanë mbetur të paktën gjashtë muaj. Vlen të kujdesesh për këtë paraprakisht në mënyrë që të mos jesh e detyruar të vozisësh makinën në pikën e inspektimit pa sigurim.
