Përkundër faktit që politika OSAGO është zakonisht e vlefshme për 1 vit, ka edhe periudha minimale të vlefshmërisë (vlefshmërisë) së politikës. Cili është minimumi? Kjo pyetje nuk mund të mos interesojë pronarët e makinave.
Për çfarë shërben CMTPL?
Kërkohet politika e MTPL për blerje. Thisshtë ky dokument që do të ndihmojë për të marrë kompensim në një rast të siguruar, i cili do të jetë i barabartë me 120 (nëse dëmi është shkaktuar në një makinë / automjete) ose 160 mijë rubla (nëse njerëzit janë lënduar gjatë një aksidenti).
Regjistrimi i OSAGO është i dobishëm, pasi pasojat e aksidentit, i cili u provokua nga shoferi, likuidohen pjesërisht nga kompania e sigurimeve. Pajtohem, është shumë më i përshtatshëm të investosh gjysmën ose një të tretën e kostos në riparimin e makinës së dikujt tjetër pas një aksidenti sesa e gjithë shuma.
Sa kohë është e vlefshme politika standarde OSAGO?
Duhet të theksohet se periudha e vlefshmërisë së politikës së përgjegjësisë civile për makinat e reja të pasagjerëve është një vit. Vlefshmëria e politikës do të ndryshojë bazuar në faktorë të tillë si mosha dhe lloji i automjetit, mosha e shoferit dhe koha e ngasjes pa probleme. Kështu, një shofer me përvojë 20 vjeçare, që lëshon një politikë MTPL për një makinë të blerë së fundmi, do të shpenzojë më pak se një djalë 18-vjeçar që mezi u hip në timon.
Cili është afati minimal i politikës?
OSAGO lëshohet gjithmonë për një vit, por ka nuanca të vogla. Së pari, ju mund të merrni një politikë për një periudhë prej 15-20 ditësh - një MTPL i tillë lëshohet nëse makina nuk është e regjistruar në policinë e trafikut dhe është e vendosur në një rajon ose qytet tjetër. Së dyti, politika mund të lëshohet për 3 muaj. Zyrtarisht, politika do të jetë e vlefshme për 1 vit, dhe automjeti do të përdoret për 3 muaj. Ky opsion është i përshtatshëm për dashamirët e shtëpive verore që përdorin makinën e tyre vetëm në verë, dhe pjesën tjetër të kohës ata udhëtojnë me transport publik.
Momente interesante
Shumë pronarë të makinave besojnë se duke regjistruar përdorimin e një automjeti nën OSAGO për një periudhë minimale, dhe më pas duke rinovuar politikën, ata kursejnë para, por në realitet nuk është kështu. Rezulton se ata paguajnë shumë më shumë për sigurimin në muaj sesa shoferët që kanë lëshuar një policë menjëherë për një vit.
Përkundër faktit se politika e CMTPL nuk mund të blihet me këste, disa shoferë e bëjnë pikërisht atë kur marrin sigurim për një periudhë minimale me një zgjatje. Në total, ata kanë të njëjtën shumë, vetëm ata e depozitojnë atë në pjesë (një herë në 2-3 muaj).
Mos u mundoni të mashtroni shtetin
Nëse nuk doni të lëshoni OSAGO, duke dëshiruar kështu të kurseni paratë tuaja, atëherë gaboheni. Nëse nuk përfundoni një të ashtuquajtur politikë CTP "tranzit" edhe kur drejtoni një makinë, atëherë rrezikoni paratë tuaja (gjoba për drejtimin e një automjeti pa politikë CTP është nga 500 në 800 rubla në të njëjtën kohë).
