Sigurimi i makinës është një çështje mjaft e komplikuar që secili shofer vendos vetë. Natyrisht, ne po flasim për politikat e sigurimit vullnetar - CASCO. Besohet se ky lloj sigurimi është një mbrojtje e besueshme ndaj të gjitha shqetësimeve. Sidoqoftë, praktika tregon se në fakt, nuk është gjithmonë kështu.
Veçanërisht shpesh pyetja në lidhje me blerjen e një police vullnetare të sigurimit CASCO lind nga drejtuesit fillestarë me përvojë minimale. Dhe kjo është mjaft e justifikuar. Mbi të gjitha, ata kanë frikë të dalin në rrugë, shqetësohen se për shkak të përvojës mund të gërvishtin makinën e tyre, etj. Sidoqoftë, ekspertët këshillojnë fillestarët të marrin kohën e tyre dhe të llogarisin gjithçka mirë.
Ekspertët sigurojnë që drejtuesit fillestarë janë klientët më të dëshirueshëm për sigurim. Dhe çështja nuk është aspak se ata janë të fundit që tregojnë shqetësim. Ata thjesht llogarisin norma më të larta për të sapoardhurit.
A është fitimprurëse apo jo marrja e një politike CASCO për fillestarët
Të kesh një makinë të re të mirë dhe që dëshiron ta sigurosh atë nga probleme të ndryshme është një dëshirë normale e çdo shoferi, qoftë një fillestar apo një person me përvojë. Përvoja e shoferit është një nga pikat që ndikojnë në koston e sigurimit. Kjo për faktin se një i porsaardhur nuk është ende shumë i sigurt në rrugë, ndërsa ngas makinën, ai mund të pritet lehtësisht, për shkak të përvojës ai mund të bëhet viktimë e mashtruesve të makinave. Prandaj, kompanitë e sigurimeve mbrojnë veten paraprakisht, duke u përpjekur të llogarisin të gjitha rreziqet e mundshme dhe t'i përfshijnë ato në koston e politikës.
Wrongshtë e gabuar të mendosh se masa të tilla zbatohen për shoferët vetëm në Rusi. Jashtë vendit, sigurimi i bykut për shoferët e papërvojë mund të jetë deri në 50% të kostos totale të një makine.
Rritja e përvojës, për shembull, deri në 3 vjet, do t'ju lejojë të ulni disi koston e sigurimit. Dhe sa më shumë përvojë të bëheni, aq më të prekshme do të jenë kursimet.
Përveç përvojës në drejtimin e automjetit, merret parasysh edhe mosha e shoferit. Kështu, për shembull, më e shtrenjta do të jetë politika CASCO për një person 18-vjeçar që sapo ka marrë të drejtën për të drejtuar një makinë.
Pse fillestarët kanë nevojë për CASCO
Përkundër faktit se një shofer fillestar paguan shumë kur aplikon për një sigurim gjithëpërfshirës të anijes, nuk duhet të refuzosh një sigurim të tillë. Mbi të gjitha, aksidentet rrugore ndodhin më shpesh sot, pasojat e tyre janë më të komplikuara, riparimet janë më të kushtueshme. Dhe numri i vjedhjeve dhe zjarrvënieve gjithashtu nuk është në rënie. Prandaj, ia vlen të provoni dhe të grumbulloni shumën e kërkuar për sigurim.
Shoferët fillestarë kanë nevojë për sigurimin e bykut më shumë sesa me përvojë. Dhe kjo jo vetëm për faktin se ata kanë pak përvojë në rrugë dhe në një situatë të diskutueshme do të jetë e vështirë për ta të lundrojnë, por edhe për shkak se shumë fillestarë, pasi kanë udhëtuar për disa muaj me qetësi dhe pa probleme, pushojnë të ndjehen më të sigurt për ngasjen dhe humbjen e rojes së tyre.
E vetmja gjë që duhet të jeni shumë të kujdesshëm në lidhje me kushtet e propozuara për sigurim. Për shembull, kompanitë e sigurimeve u pëlqen t'i ofrojnë klientit opsione komplekse sigurimi prapa formulimeve komplekse, të vendosin shërbime shtesë, jo gjithmonë të nevojshme, dhe të fshehin informacione të rëndësishme mbi zbritjet dhe opsionet e kursimeve.
Të blesh apo jo një politikë CASCO është biznes personal i të gjithëve. Por, para se të hiqni dorë nga ajo, peshoni mirë pro dhe kundrat.
