Duket se bërja e një karikuesi baterie makine është vetëm për profesionistët. Në fakt, ju mund ta ndërtoni një pajisje të tillë me duart tuaja, nga mjete të improvizuara, edhe pse kjo do të kërkojë njohuri të caktuara teknike. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet pjesë që mund të gjenden në shtëpinë tuaj, për shembull, të mbetura nga një kompjuter i vjetër.
Është e nevojshme
- • Transformatori i energjisë TS-180-2, tela me prerje tërthore 2.5 mm2, katër dioda D242A, prizë rryme, hekur bashkues, saldues, siguresa 0, 5A dhe 10A;
- • llambë shtëpiake me fuqi deri në 200 W;
- • një diodë gjysmëpërçuese që përçon energji elektrike vetëm në një drejtim. Një karikues laptop mund të përdoret si diodë e tillë.
Udhëzimet
Hapi 1
Një karikues i thjeshtë i baterisë së makinës mund të bëhet nga një burim i vjetër i energjisë në kompjuter. Meqenëse ngarkimi i baterisë kërkon 10% të kapacitetit total të baterisë, çdo furnizim me energji elektrike me një kapacitet prej më shumë se 150 volt mund të jetë një burim efektiv i karikimit. Pothuajse të gjitha furnizimet e energjisë kanë një kontrollues PWM bazuar në një çip TL494 (ose KA7500 të ngjashëm). Para së gjithash, duhet të hiqni telat shtesë (nga burimet -5V, -12V, + 5B, + 12B). Pastaj hiqni rezistencën R1 dhe zëvendësojeni atë me një rezistencë prerëse me vlerën më të lartë prej 27 kOhm. Terminali i gjashtëmbëdhjetë është gjithashtu i shkëputur nga tela kryesore, i katërmbëdhjeti dhe i pesëmbëdhjeti janë prerë në kryqëzim.
Hapi 2
Në pllakën e pasme të njësisë, duhet të instaloni potenciometrin aktual të rregullatorit R10. Ekzistojnë edhe 2 kordona: njëra për rrjetin, tjetra për terminalet e baterisë.
Hapi 3
Për të thjeshtuar procesin, është më mirë të përgatitni një bllok rezistence paraprakisht. Mund të bëhet edhe me dorë: lidhni një palë rezistencash me sens të rrymës 5 volt. Fuqia totale do të jetë 10 volt dhe rezistenca do të jetë 0.1 ohm. Karikuesi duhet të konfigurohet për të njëjtën bord. Për ta bërë këtë, një rezistencë zvogëlimi është e bashkangjitur në të. Për të hequr mundësinë e lidhjeve të panevojshme midis kornizës dhe qarkut kryesor, është e rëndësishme të hiqni një pjesë të pistës së shtypur. Kjo është e rëndësishme sepse, së pari, kaseta metalike e njësisë së furnizimit me energji elektrike nuk duhet të hyjë në lidhje galvanike me qarkun e karikimit të baterisë, dhe, së dyti, përjashtohet një qark parazitar.
Hapi 4
Tani duhet të merremi me kunjat 1, 14, 15 dhe 16. Së pari, ato duhet të rrezatohen. Për ta bërë këtë, tela pastrohet nga izolimi dhe digjet me një hekur bashkues. Kjo do të heqë filmin e oksidit, pas së cilës tela aplikohet në copën e kolofonit, dhe pastaj shtypet përsëri me një hekur bashkues. Teli duhet të bëhet i verdhë-kafe. Tani duhet ta bashkëngjitni atë në një copë saldatori dhe ta shtypni për të tretën, herën e fundit me një hekur bashkues. Teli duhet të bëhet argjend. Pas përfundimit të kësaj procedure, mbetet të bashkojmë telat e hollë me shumë tela.
Hapi 5
Përthyerja duhet të vendoset me një rezistencë të ndryshueshme në pozicionin e mesëm të potenciometrit R10. Tensioni i qarkut të hapur do të vendosë një ngarkesë të plotë në intervalin prej 13.8 deri në 14.2 volt. Klipet janë instaluar në skajet e terminaleve. Bettershtë më mirë të bëni tubat izolues shumëngjyrësh në mënyrë që të mos ngatërroheni në tela. Kjo mund të dëmtojë pajisjen. E kuqja zakonisht i referohet plusit dhe e zeza në minus.
Hapi 6
Nëse pajisja do të përdoret vetëm për të karikuar baterinë, mund ta bëni pa voltmetër dhe ampermetër. Do të jetë e mjaftueshme të përdorni shkallën e kalibruar të potenciometrit R10 me një vlerë prej 5, 5-6, 5 amper. Procesi i karikimit nga një pajisje e tillë duhet të jetë i lehtë, automatik dhe të mos kërkojë përpjekjet tuaja shtesë. Ky karikues praktikisht eliminon mundësinë e mbinxehjes ose mbingarkesës së baterisë.
Hapi 7
Një metodë tjetër për të bërë një bateri makine me duart tuaja bazohet në përdorimin e një adaptori të përshtatur dymbëdhjetë voltësh. Nuk kërkon qark të ngarkuesit të baterisë së makinës. Importantshtë e rëndësishme të mbani mend se voltazhi i baterisë dhe voltazhi i furnizimit me energji duhet të jenë të barabartë, përndryshe karikuesi do të jetë i padobishëm.
Hapi 8
Së pari ju duhet të prisni dhe zhveshni fundin e telit të adaptorit në 5 cm. Pastaj telat e kundërta janë divorcuar me 40 cm Tani ju duhet të vendosni një kapëse krokodili në secilën prej telave. Sigurohuni që të sillni kapëse me ngjyra për të shmangur përmbysjen e polarizmit. Necessaryshtë e nevojshme të lidhni vazhdimisht çdo terminal me baterinë, duke ndjekur parimin "nga plus në plus" dhe "nga minus në minus". Tani mbetet të ndizni adaptorin. Kjo metodë është mjaft e thjeshtë, e vetmja vështirësi është në zgjedhjen e burimit të duhur të energjisë. Një bateri e tillë mund të mbinxehet gjatë ngarkimit, prandaj është e rëndësishme ta monitoroni dhe ta ndërprisni për një kohë në rast të mbinxehjes.
Hapi 9
Një karikues i baterisë së makinës mund të bëhet nga një llambë e rregullt dhe një diodë. Një pajisje e tillë do të jetë shumë e thjeshtë dhe kërkon shumë pak elemente fillestare: një llambë të lehta, një diodë gjysmëpërçuese, tela me terminale dhe një prizë. Llamba duhet të jetë deri në 200 volt. Sa më e lartë të jetë fuqia e tij, aq më shpejt do të jetë procesi i karikimit. Një diodë gjysmëpërçuese duhet të përcjellë energji elektrike vetëm në një drejtim. Ju mund të merrni, për shembull, karikimin nga një kompjuter portativ.
Hapi 10
Llamba duhet të ndizet në gjysmën e flaktësisë, por nëse nuk ndizet fare, qarku duhet të modifikohet. Possibleshtë e mundur që drita të fiket kur bateria e makinës është plotësisht e ngarkuar, por kjo nuk ka gjasa. Karikimi me një pajisje të tillë do të zgjasë rreth 10 orë. Atëherë është e domosdoshme ta shkëputni atë nga rrjeti, përndryshe mbinxehja është e pashmangshme, gjë që do të çaktivizojë baterinë.
Hapi 11
Nëse situata është urgjente dhe nuk ka kohë për ndërtimin e karikuesve më kompleks, mund të karikoni baterinë duke përdorur një diodë të fuqishme dhe një ngrohës duke përdorur rrymën nga rrjeti elektrik. Ju duhet të lidheni me rrjetin në sekuencën vijuese: diodë, pastaj ngrohës, pastaj bateri. Kjo metodë është joefektive, sepse konsumon shumë energji elektrike, dhe efikasiteti është vetëm 1%. Prandaj, ky karikues është më i pasigurti, por edhe më i lehti për t’u prodhuar.
Hapi 12
Duhen përpjekje të konsiderueshme dhe njohuri teknike për të bërë të mundur ngarkuesin më të thjeshtë. Bettershtë më mirë të keni gjithnjë një karikues të besueshëm të fabrikës, por nëse është e nevojshme dhe me aftësi të mjaftueshme teknike, mund ta bëni vetë.
