Kohë pas kohe, midis shoferëve, shpërthen polemika rreth pro dhe kundër të pezullimit të ajrit. Sistemi i ajrit të kompresuar ka tërhequr prej kohësh dizajnerët për performancën e tij të përmirësuar. Sidoqoftë, disavantazhet e pneumatikës mund të mohojnë avantazhet e saj.
Dizajni i çdo lloji të pezullimit të ajrit përfshin një jastëk të veçantë të mbushur me ajër të kompresuar (gaz) dhe lëng. Pezullimin e ajrit mund ta montoni në çdo lloj makine, për sa kohë që montimet janë të përshtatshme. Karakteristika e dizajnit është mundësia e rregullimit manual ose automatik të lartësisë së trupit. Shoferi mund të ndryshojë në mënyrë të pavarur pastrimin e tokës dhe ngurtësinë e pezullimit (nëse ka amortizues). Cilësimet automatike varen nga parametra të tillë si shpejtësia e ngasjes, këndi i animit të makinës, nxitimi, etj. Kjo do të thotë, në varësi të kushteve, makina mund të bëhet e vështirë, si një makinë sportive, ose e rehatshme, si një limuzinë. Përdorimi më aktual i pezullimit të ajrit në kamionë.
Përparësitë e pezullimit të ajrit
Një nga avantazhet kryesore të dizajnit është konsumi i rritur i energjisë, i cili parandalon rrotullat e rrezikshme gjatë kthesave. Kjo është për shkak të një rënie në amplituda të dridhjeve, si rezultat i së cilës zvogëlohet sasia e energjisë së thithur nga amortizuesit. Kur përdorni burime çeliku, vetitë e tilla të pezullimit mund të arrihen vetëm duke rritur ndjeshëm kompleksitetin e strukturës.
Plus i dytë i rëndësishëm është një gamë mjaft e gjerë e rregullimit të ngurtësisë. Kjo ju lejon të zgjidhni opsionin më optimal, në varësi të ngarkesës në pezullim. Një avantazh tjetër është pozicioni i vazhdueshëm i trupit. Kjo përmirëson qëndrueshmërinë e makinës dhe pozicionin e duhur të dritave nën çdo ngarkesë, gjë që krijon një mjedis të sigurt drejtimi gjatë natës. Përveç kësaj, pezullimi i ajrit:
- rrit kapacitetin mbajtës;
- rregullon saktësisht forcën e frenimit në varësi të ngarkesës në rrota;
- ka një qëndrueshmëri (deri në 1 milion km vrapim), subjekt i funksionimit të duhur.
disavantazhet
Një nga problemet më të zakonshme të pezullimit të ajrit është rrjedhja e ajrit që shoqërohet me konsumimin e elementeve lidhës. Nëse defektet e vogla që lidhen me konsumimin nuk eliminohen me kohë, kjo do të çojë në mënyrë të pashmangshme në dëmtime më serioze. Një tjetër disavantazh është "ecja" e pezullimit: kur motori nuk është në punë, boshti i pasëm ulet, kur ndizet, ai ngrihet, por në të njëjtën kohë edhe boshti i përparmë është "i fryrë". Një situatë e ngjashme zhvillohet kur ngasni shpejt: para makinës ajo ulet, dhe kur frenon ngrihet lart mbi boshtin e pasmë.
Dhe një pengesë më e rëndësishme - në rast të prishjes së elementeve të pezullimit të ajrit, në shumicën e rasteve, duhet të ndryshoni të gjithë sistemin, gjë që do të rezultojë në një sasi të konsiderueshme. Dhe nëse marrim parasysh përdorimin e një strukture pneumatike në rrugët ruse, atëherë do të shfaqet një pengesë tjetër - një efekt negativ në pezullimin e kimikateve dhe temperaturave negative.
