Sipas statistikave, shumica e aksidenteve automobilistike (aksidente rrugore me fatalitet) ndodhin për faj të shoferëve të cilët nuk janë në përputhje me kërkesat e Rregullave të Trafikut Rrugor në lidhje me pajtueshmërinë me regjimin e vendosur të shpejtësisë për automjetet motorike.
Është e nevojshme
Kontrolli i lundrimit
Udhëzimet
Hapi 1
Pakujdesia e kësaj kategorie civilësh i shtyu inxhinierët të krijonin një pajisje të tillë inteligjente si kontrolli i lundrimit, i cili kohët e fundit është pajisur me pothuajse të gjitha automjetet motorike.
Hapi 2
Në realitet, kontrolli pasiv i lundrimit ka karakteristika të përparuara që pronari i automjetit ndonjëherë nuk është i vetëdijshëm. Për shembull, kur një makinë po lëviz me një shpejtësi që tejkalon 40 km / orë, bëhet e mundur transferimi i kontrollit të makinës në të. Ky kufizim u prezantua me qëllim që të bllokonte automatizimin gjatë një udhëtimi nëpër qytet.
Hapi 3
Çelësat e kontrollit të pajisjeve të specifikuara, si rregull, janë të vendosura në panelin e përparmë të dhomës së pasagjerëve ose në timonin shumëfunksional. Për të aktivizuar mënyrën e kontrollit, mjafton të shtypni butonin "SET" gjatë vozitjes në një shpejtësia, për shembull, 90 km / orë.
Hapi 4
Pas shtypjes së butonit të specifikuar, mbikëqyrja e kufirit të shpejtësisë së makinës transferohet në kontrollin e lundrimit, i cili, pavarësisht nga terreni në të cilin vendoset rruga, do të sigurojë kushte për lëvizje dinamike në një interval të caktuar.
Hapi 5
Për të fikur automatizimin dhe për të kaluar në kontrollin "manual" të makinës, ekziston një çelës "OFF". Kontrolli i lundrimit mbyllet gjithashtu pasi shoferi të ketë shtypur pedalin e frenimit ose tufës.
