Unaza e Moskës, e cila kalon kryesisht përgjatë kufirit administrativ të Moskës, u ndërtua në vitet 40 të shekullit të kaluar. Që nga ajo kohë, rruga ka pësuar shumë përmirësime dhe ndryshime. Në vitin 2011, udhëheqja e kryeqytetit rus njoftoi përgatitjen e një rindërtimi të ri të plotë të Unazës së Moskës. Azhurnimi është planifikuar për disa vjet.
Sipas botimit në internet "Gazeta. Ru", zyra e kryetarit të bashkisë së Moskës tashmë ka përgatitur një projekt për rindërtimin e Unazës së Moskës. Rreth unazës së rinovuar do të ketë një kalim anësor me shumë korsi, duke kopjuar pothuajse gjysmën e të gjithë itinerarit të autostradës. Pothuajse të gjitha shkëmbimet do të rindërtohen plotësisht, shumë prej të cilave do të bëhen me dy nivele. Korsitë e skajit të djathtë të trafikut para daljes në rajon do të ndahen nga korsitë e tjera me parakolpë metali.
Tenderi për zhvillimin e projektit të rindërtimit në fund të vitit 2011 u fitua nga Instituti i Kërkimit dhe Projektimit i Planit të Përgjithshëm të Moskës. Shkencëtarët e Institutit të Kërkimit dhe Zhvillimit analizuan situatën dhe identifikuan arsyet që bënë bllokime të mëdha trafiku problemi kryesor për Unazën e Moskës.
Ekspertët e quajtën zhvillimin e Unazës së Moskës si objekte të infrastrukturës tregtare si arsyeja kryesore për situatën e keqe në unazë. Unaza nuk u konceptua fillimisht si një autostradë me përdorim të përzier, ajo nuk parashikon kalimin e njëkohshëm të tranzitit dhe shpërndarjes së rrymave të automjeteve. Situata u ndikua gjithashtu nga ndërtimi intensiv i ndërtesave të banimit në zonën menjëherë ngjitur me unazën.
Në përputhje me planin e planifikuar, më shumë se 40 ndërprerje do t'i nënshtrohen rindërtimit, në të cilën do të përfundojnë rampat me një kthesë të majtë, duke kaluar nga fundi ose nga maja. U vendos që të mos rindërtohej kryqëzimi i Unazës së Moskës me Autostradën Entuziastov dhe me Autostradën Yaroslavl. Proposedshtë propozuar rrënjësisht për të rindërtuar devijimet e kthimit në të djathtë në drejtim të rajonit, të cilat kanë kohë që nuk janë në gjendje të pranojnë të gjitha rrjedhat e trafikut.
Në ato zona ku ndodhen objekte të vetme, për shembull, pikat e karburantit, kafenetë, stacionet e shërbimit, është planifikuar të organizohen korsi përshpejtimi dhe ngadalësimi. Zhvilluesit e projektit gjithashtu synojnë të rregullojnë numrin e korsive në hyrje dhe dalje nga Moska në mënyrë që të shmangin efektin e ngushtësisë.
Rindërtimi i Unazës së Moskës do të fillojë në 2012 dhe do të përfundojë siç është planifikuar brenda pesë viteve të ardhshme. Rindërtimi i një autostrade kryesore do të kërkojë investime të konsiderueshme financiare. Vëllimi i kostove të ndërtimit në 2012 do të arrijë në rreth 98 miliardë rubla, në 2013 - 130 miliardë rubla, dhe në 2014 - më shumë se 140 miliardë rubla.
