Një automjet me rrota të përparme ka karakteristika të trajtimit që shfaqen në sipërfaqe të rrëshqitshme. Në një sipërfaqe normale dhe të thatë, kur nuk ka rrëshqitje të rrotave, praktikisht nuk ka dallime në sjelljen e makinave me rrota të pasme dhe me rrota të përparme.
Kur ngasni në një vijë të drejtë, një automjet me rrota të përparme nuk ka prirje të rrëshqasë, edhe kur ngas në rrugë shumë të rrëshqitshme. Kur hyni në një kthesë në një sipërfaqe të tillë, një automjet me rrota të përparme mund të rrëshqet.
Rrëshqitje makine
Rrëshqitja ndodh sepse kur shpejtësia zvogëlohet, makina frenohet nga motori, rrotat e pasme shkarkohen dhe humbin tërheqjen, ndërsa ndërrohen anash. Por nga pothuajse çdo trung, një makinë me rrota të përparme mund të nxirret me tërheqje. Aftësitë në kthesë duhet të rregullohen në mënyrë të besueshme në praktikë, pasi shoferi instiktivisht fillon të ngadalësohet kur rrëshqet.
Në rast të një rrëshqitjeje, shoferi i një makine me rrota të përparme duhet, pa ulur shpejtësinë, ta kthejë timonin drejt trungut. Nëse trungu nuk ka arritur një kënd të madh, makina mund të nivelohet duke rritur thjesht pak shpejtësinë. Nuk është e nevojshme të bëni lëvizje korrigjuese me timonin.
Prishja e makinës
Për të rritur shpejtësinë për të eleminuar rrëshqitjen në kthesë, duhet të keni kujdes, përndryshe rrotat e makinës do të rrëshqasin. Si rezultat, drift mund të ndodhë, domethënë, një humbje e plotë e tërheqjes me rrotat e përparme, dhe makina do të bëhet e pakontrollueshme.
Drift gjithashtu mund të ndodhë kur hyni në një cep të rrëshqitshëm me shpejtësi të lartë. Në këtë rast, makina do të zhvendoset në pjesën e jashtme të kthesës.
Si të mos e humbni kontrollin e makinës
Për të parandaluar situata kritike me rrëshqitje dhe lëvizje të një makine me rrota të përparme, shoferi duhet të dijë se si ta ngas makinën në sipërfaqe të rrëshqitshme.
Kur i afroheni një këndi, duhet të ulni shpejtësinë në mënyrë që të siguroni një rezervë të besueshme të tërheqjes së rrotave. Shpejtësia e një makine me rrota të përparme mund të rritet në një cep pa pasur frikë nga rrëshqitja.
Në rast të rrëshqitjes, mos e zvogëloni shpejtësinë, korrigjoni lëvizjen e makinës duke e kthyer timonin në drejtim të trungut dhe shtypni butësisht pedalin e gazit, duke rritur kështu përpjekjen tërheqëse në rrotat lëvizëse.
Nëse makina fillon të largohet nga rruga, është e nevojshme të zvogëlohet furnizimi i karburantit derisa të eliminohet rrëshqitja e rrotës së përparme, dhe pastaj të drejtohet trajektorja e makinës me ndihmën e timonit.
