Çdo vit ka më pak makina Volga GAZ-2410, 3110. Pasi të jenë prestigjioze dhe tërheqëse, ato gradualisht po zëvendësohen nga makina të huaja. Arsyet kryesore për këtë janë rehatia e pamjaftueshme, konsumi i shtuar i karburantit dhe montimi me cilësi të dobët. Sidoqoftë, adhuruesit e vërtetë të makinave shtëpiake vazhdojnë ta vlerësojnë dhe e duan Volgën dhe nuk nguten ta ndryshojnë atë në një makinë tjetër.
Udhëzimet
Hapi 1
Filloni duke diagnostikuar shasinë (drejtimin). Për ta bërë këtë, ktheni timonin djathtas / majtas derisa të ndalet dhe duke përdorur njehsorin e reagimit (dhe nëse nuk është aty, "me sy") përcaktoni reagimin e pasëm të timonit. Isshtë i përbërë nga boshllëqe në shufrat e drejtimit dhe ingranazhet e drejtimit. Nëse reagimi i gabuar nuk e kalon vlerën e lejuar, atëherë riparimi nuk është i nevojshëm. Nëse është më e madhe, përcaktoni arsyen. Më shpesh është veshja e pjesëve të drejtimit. Rregulloni (zvogëloni) reagimin e ashpër ose zëvendësoni pjesët e konsumuara në varësi të sasisë së konsumimit.
Kontrolloni reagimin e ashpër në lidhjen e boshtit të cungut me traun. Për ta bërë këtë, varni rrotën e përparme me një fole dhe tundeni atë përpara / prapa me duart tuaja. Nëse ndihet lëvizja dhe trokitja karakteristike, është e nevojshme të ndryshoni kunjin dhe kushinetat e mbretit. Bëni të njëjtën gjë me rrotën e dytë.
Kontrolloni montimet e amortizatorëve. Zëvendësoni jastëkët e gomës nëse ato janë konsumuar.
Pastaj matni presionin e ajrit në goma, nëse është e nevojshme, sillni në normale.
Hapi 2
Faza tjetër e riparimit është transmetimi. Mosfunksionimi i ndonjë prej mekanizmave të tij - kutia e shpejtësisë, tufa, boshti i helikës, boshti i pasmë - menjëherë shfaqet kur makina është në lëvizje: ndodh zhurma, trokitja, dridhja.
Zëvendësoni pjesët e veshura të transmetimit për të rivendosur funksionalitetin.
Kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e shpejtësisë dhe kutinë e ingranazhit të boshtit të pasmë. Mbushni ose zëvendësoni nëse është e nevojshme.
Kontrolloni lidhjen e boshtit të helikës.
Hapi 3
Sistemi i frenimit diagnostikohet më së miri në stolin e provës. Por së pari, vendosni për nevojën për riparimin dhe rregullimin e tij. Për ta bërë këtë, përshpejtoni makinën dhe shtypni pedalin e frenimit në një pjesë të drejtë të asfaltit të thatë. Gjurmët e frenimit të rrotave do të tregojnë nëse sistemi i frenimit po funksionon si duhet.
Nëse frenimi nuk ndodh njëkohësisht në të gjitha rrotat ose frenimi i rrotave të përparme fillon më herët se rrotat e pasme, rregullimi është i nevojshëm.
Në rast se konsumimi i jastëkëve të frenave ose tamburit nuk lejon të bëni rregullimin e dëshiruar, zëvendësoni ato.
Kontrolloni ngushtësinë e cilindrit kryesor të frenave dhe cilindrat e skllavit. Ndryshoni prangat e gomës nëse ndodhin rrjedhje. Pas kësaj "përgjak" sistemin (hiqni ajrin prej tij).
Hapi 4
Shtë më mirë të riparoni motorin në një kompani të specializuar. Kontrolloni shtojcën e saj. Zëvendësoni jastëkët e montimit të grimcuar nëse është e nevojshme.
Hapi 5
Riparoni sistemin e furnizimit me energji, ndezjen, ftohjen në sekuencën vijuese: hiqni, lani, inspektoni, vendosni në vend. Nëse gjatë inspektimit vizual gjeni pjesë të dëmtuara, zëvendësoni ato.
