Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, është e nevojshme të zbuloni arsyen pse motori i fuqishëm me naftë pushoi së ndezuri. Si rregull, motorët e kamionëve janë shumë rrallë "të këqij", për dallim nga motorët e makinave.
Është e nevojshme
durim dhe zgjuarsi, si dhe shkrim e këndim teknik
Udhëzimet
Hapi 1
Nëse termocentrali i KAMAZ nuk fillon për shkak të baterive të shkarkuara, atëherë ato duhet të karikohen. Dendësia e rikthyer e elektrolitit në bateri do t'i sigurojë fillestarit energjinë e nevojshme për të ndezur motorin.
Hapi 2
Në ato raste kur problemet me fillimin e motorit u shfaqën pas zëvendësimit të filtrave të karburantit, atëherë sistemi i përgatitjes së karburantit dizel duhet të pompohet përpara se të ktheni çelësin në bllokun e ndezjes. Për të hequr ajrin në pompën e karburantit me presion të lartë, hapen dy pajisje gjakderdhjeje me radhë dhe me ndihmën e një pompë manuale shtytëse, karburanti naftë futet në linjën e karburantit derisa të mos ketë flluska ajri në karburantin që del nga hunda. vrima.
Hapi 3
Duke ulur kabinën dhe duke këputur shulat ndërsa jeni ulur pas timonit, pedali "gaz" shtypet plotësisht, pas së cilës starteri është ndezur. Kur motori fillon të "kapë" rpm dhe të punojë me ndërprerje, pedali "gaz" mbahet pa ndryshim në pozicionin e shtypur, dhe vetëm pasi motori të përgjigjet me të gjithë fuqinë e tij, pasi ka zhvilluar rpm, ai lirohet.
Hapi 4
Nëse motori ndizet në dimër, në mot të ftohtë, atëherë elementi i filtrit të ajrit hiqet së pari nga makina. Pastaj, në momentin që startuesi është ndezur, një pishtar që digjet sillet në marrjen e ajrit dhe motori, pasi ka bërë dy ose tre rrotullime me boshtin e boshtit, sigurisht që do të ndizet, pavarësisht nga temperatura e ambientit.
