Zëvendësimi i rripit të kohës është një procedurë e detyrueshme e kryer gjatë mirëmbajtjes periodike të automjetit. Si rregull, shoferët ia besojnë punën e tillë specialistëve të shërbimeve të shërbimit të makinave, megjithëse nuk ka vështirësi në zëvendësimin e rripit si të tillë.
Ekzistojnë dy lloje të sistemeve për transmetimin e rrotullimit në mekanizmin e shpërndarjes së gazit: zinxhiri dhe rripi. Kjo e fundit është më e zakonshmja për shkak të prakticitetit të saj dhe mundësisë së riparimit edhe në terren. Rripi i kohës zëvendësohet çdo 30-45 mijë kilometra, së bashku me rripin, rrotullat e tensionit duhet të zëvendësohen. Puna e riparimit do të kërkojë 2-3 orë kohë të lirë, një garazh me ndriçim të mirë dhe një llambë portative të makinës. Gropa është fakultative.
Si të zgjidhni një rrip dhe rollers
Nuk ia vlen të kurseni në blerjen e një rrip: sa më i lartë çmimi, aq më pak shanse për veshin e parakohshëm. Rripi duhet të ekzaminohet me kujdes duke e përkulur dhe përdredhur atë në drejtime të ndryshme. Gjatë provës, asnjë çarje nuk duhet të shfaqet në sipërfaqe, dhe splines duhet të ketë një formë të qartë drejtkëndëshe ose trapezoidale. Videoja duhet të shpaketohet dhe të luhet në prani të shitësit. Një mekanizëm i mirë nuk do të prodhojë tingull kur rrotullohet. Përveç kësaj, prania e defekteve edhe të vogla në kllapa metalike është e papranueshme.
Veryshtë shumë e lehtë për të hequr rripin pa përpjekje
Para se të hiqni rripin e vjetër, do të duhet të siguroni hyrje falas në vendin e riparimit: hiqni kutinë plastike të kohës, mbrojtjen e motorit dhe mbrojtësin e baltës; për lehtësi, mund të hiqni rrotën. Në çdo rast, makina do të duhet të ngrihet në një fole për të lëshuar një nga rrotat lëvizëse, pasi ta vendosni makinën në frenën e dorës dhe të përdorni ingranazhin e katërt.
Pas heqjes së zorrës, duhet të hiqni vidën që rregullon tensionin e rulit. Kur rripi është i lirë, mund të hiqet pa u munduar. Nuk ka nevojë të prisni rripin: është më mirë ta mbani atë në bagazhin në rast emergjence.
Zëvendësimi i rrotullave dhe rregullimi i kohës
Në shumicën e rasteve, ruli ka dy bulona: tension dhe fiksim. Ata duhet të hiqen plotësisht dhe mekanizmi të hiqet. Kur instaloni një rul të ri tensioni, buloni i fiksimit shtrëngohet plotësisht, dhe tensioni thjesht duhet të dehur në kthesat 1, 5-2.
Nëse rripi i kohës është zëvendësuar siç është planifikuar, atëherë rregullimi nuk është i nevojshëm. Nëse rripi prishet në lëvizje, do t'ju duhet të instaloni mekanizmin e shpërndarjes së gazit në fillim të ciklit dhe të gjeni qendrën e sipërme të vdekur për cilindrin e parë. Kjo mund të bëhet duke përdorur shenja të veçanta të aplikuara në rrotulla, strehimin e kutisë së shpejtësisë dhe kokën e cilindrit. Një përshkrim i hollësishëm i pamjes dhe vendndodhjes së etiketave mund të gjendet në manualin e shërbimit të automjetit. Rrotulla e boshtit të boshtit shndërrohet manualisht, dhe mënyra më e lehtë për ta kthyer boshtin është përmes timonit.
Instalimi i një rripi të ri
Rripi i ri duhet të vendoset me kujdesin më të madh në mënyrë që të mos hiqni shenjat e vendosura. Nëse splines nuk përafrohen me brazdat në rrotulla, një nga këto të fundit do të duhet të rrotullohet pak. Kur rripi vihet në rrotulla, ajo vendoset në brazdën e rulit, i cili duhet të shtrydhet me një shufër. Për të shtrënguar rripin, nevojitet ndihmë: një person shtyp rulin, dhe tjetri shtrëngon rrufe në tension. Një rrip i tensionuar mirë duhet të shtrembërojë një të katërtën e kthesës me gishtat tuaj.
