Zëvendësimi i rripit të kohës bëhet shumë më shpesh sesa zëvendësimi i zinxhirit. Prandaj, nëse keni një motor me një vëllim prej 1.4 litra, kushtojini vëmendje makinës me kohën. Nëse rripi prishet, mund të prishet. Ndonjëherë dhëmbët madje lëpijnë, gjë që çon në zhvendosjen e rripit në boshtet. Kjo do të ndikojë në funksionimin e valvulave.
Në automjetet e Volkswagen Polo përdoren disa motorë. Makinat në trupin e sedan janë të pajisura me një motor me një vëllim prej 1.6 litra, dhe mekanizmi i shpërndarjes së gazit drejtohet nga një zinxhir. Në motorët me vëllim 1, 4 litra, përdoret rrip. Për të qenë të sigurt se keni një rrip, thjesht shikoni vetë motorin. Nëse ka një rrip, atëherë ai do të mbulohet me një mbulesë plastike. Nëse ka një zinxhir, atëherë ajo është e mbuluar me një shtresë metalike.
Çfarë të ndryshoni me rripin
Gjëja më e rëndësishme është vetë rripi. Përkundër faktit se prodhuesi ka vendosur një jetë shërbimi për të në 90 mijë kilometra, ajo konsumohet shumë më shpejt. Veshja e rëndë e rripit çon në thyerjen e saj, dhe kjo do të pasohet nga një riparim i shtrenjtë i kokës së bllokut. Për fat të keq, nuk ka skrap në valvola (gropat për valvulat), kështu që kur ndodh një ndërprerje, pistonat godasin valvulat me një goditje të fortë.
Zëvendësimi bëhet më mirë çdo 60 mijë kilometra. Për më tepër, së bashku me rripin, është e domosdoshme të ndryshoni si pompën ashtu edhe rulin e tensionit. Pompë duhet të zëvendësohet, ndërsa kushineta e saj konsumohet, rrota e ingranazhit anon pak, gjë që shkakton një zhvendosje graduale të rripit. Si rezultat, rripi ngadalë, por me siguri fillon të bluhet në anën e rulit.
Periudha prej 60 mijë kilometrash është gjithashtu koha për zhvillimin e rripit aksesor aksesor. Këto përfshijnë një gjenerator, pompë drejtimi të energjisë, kompresor kondicionimi. Sigurisht, pas një ndërprerjeje në rripin e drejtimit të këtyre mekanizmave, riparimi i motorit nuk do të ndjekë. Por shqetësime të caktuara do të dalin akoma. Prandaj, është më mirë të zëvendësoni gjithçka menjëherë.
Si të zëvendësoni rripin e kohës
Hapi i parë është përgatitja e makinës për riparim. Për të qenë të sigurt, hidhni terminalin negativ nga bateria dhe gjithashtu kulloni ftohësin nga sistemi. Mos e bëni këtë vetëm në një motor të nxehtë. Së pari, lëngu i nxehtë mund të digjet. Së dyti, kur instaloni një rrip të ri në një motor të nxehtë, koha e valvulës mund të zhvendoset. Prandaj, lëreni motorin të qetësohet, pini pak çaj, akordohuni për të punuar.
Ngrini anën e djathtë të makinës dhe hiqni timonin për të ekspozuar rrotullën në boshtin e boshtit. Hiqni mbrojtjen duke hequr bulonat, pastaj lirojeni rripin e aksesorit dhe hiqni atë. Nëse është akoma në gjendje të mirë, atëherë hidheni në bagazhin nën gomën rezervë. Ndoshta një ditë do të ketë probleme në rrugë dhe do të duhet të zëvendësoni këtë rrip.
Tani liroj arrë në rul, rrip do të zhduket. Hiqni rripin e vjetër të kohës, pastaj kontrolloni dy herë rastësinë e shenjave në ingranazhet e boshtit të boshtit dhe boshtit. Demontoni pompën dhe zëvendësojeni me një të re, vetëm tani mund ta vendosni rripin. Sigurohuni që shenjat të mos devijojnë, përndryshe funksionimi i valvulave do të prishet. Shtrëngoni rulin dhe ribëni në rendin e kundërt.
