Dikush ndryshon vajin çdo 8-15 mijë kilometra, dikush - para fillimit të çdo sezoni (pranverë dhe vjeshtë), të tjerët vetëm kur kalon MOT. Në një mënyrë ose në një tjetër, vaji i motorit është një harxhues që duhet të ndryshohet në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të makinës. Konsideroni se si mund ta ndryshoni vajin për një VAZ.
Është e nevojshme
- - makina VAZ
- - vaj motori 4 + 1 litra
- - Filter vaji
- - tërheqës për filtrin e vajit
- - priza e enës së vajit
- - gjashtëkëndësh 12 mm
- - lëng i lëngshëm ose karburant naftë, 4 litra
- - enë për kullimin e vajit, dy pjesë nga 5 litra
- - shtesë për pastrimin e motorit para se të ndërroni vajin
Udhëzimet
Hapi 1
Ekzistojnë dy mundësi: të lehta dhe ekonomike. Le të fillojmë me mënyrën e lehtë. Gjithçka është e thjeshtë këtu: ju shkoni në një dyqan automjetesh dhe blini vajin që ju nevojitet (merrni një kuti 4l dhe një enë tjetër 1l - "në rezervë" ose për rimbushje), një filtër të ri vaji, për çdo rast, një prizë crankst dhe skuqje lëng. Merrni të gjitha këto me vete, ejani në një stacion shërbimi (çdo shërbim makine, nuk ka rëndësi), dhe gjithçka bëhet para jush në 20 minuta. Kostoja e shërbimeve varion nga 300 në 1500 rubla, në varësi të rajonit dhe nivelit të shërbimit të makinës.
Hapi 2
Opsioni i dytë është ekonomik, domethënë, vetë e ndërroni vajin. Lista e blerjeve në thelb mbetet e njëjtë, por ka kuptim që të merrni një tjetër enë të përshtatshme për kullimin dhe hedhjen pasuese të vajit të përdorur. Një bombol me pesë litra është i përshtatshëm për këtë (nga poshtë ujit, për shembull) me një vrimë të gjerë të prerë anash; kërkohen dy kontejnerë të tillë. Ne gjithashtu rekomandojmë blerjen e një lëngu të veçantë për shpëlarjen e motorit, ose 3-4 litra karburant naftë. Një tërheqës special është i dobishëm për të ndryshuar filtrin e vajit.
Hapi 3
Ngroheni motorin në temperaturën e funksionimit, fikeni atë, përgatitni një enë për të kulluar vajin. Le të fillojmë me vetë procedurën. Para së gjithash, vendosni një enë për kullimin nën vrimën e kullimit të enës së vajit dhe hiqni spinën duke përdorur një gjashtëkëndësh. Duhet të kihet parasysh se vaji do të thahet më shpejt në fillim, ngadalësohet gradualisht pasi motori është i zbrazët. Prandaj, do të duhet të "kapni" rrjedhën e naftës me një bombol. Vaji i nxehur kullohet për rreth 10 minuta.
Hapi 4
Vidhni përsëri mbulesën e gypit (nëse e vjetra është prishur ose ka rrjedhje, përdorni një të re), mbushni motorin me lëng shkarkues ose 3-4 litra karburant naftë (karburant naftë). Shkëputni telin e tensionit të lartë nga spiralja e ndezjes në shpërndarës dhe përdredhni pak starterin. Pastaj kullojeni skuqjen në të njëjtën mënyrë.
Hapi 5
Tani vaji i vjetër është kulluar, motori është hequr nga mbetjet e tij. Koha për të ndryshuar filtrin e vajit. Zhvidhosni filtrin e vjetër (për këtë, përdorni një heqës të veçantë). Nëse lindin probleme, për shembull, nëse filtri është bllokuar dhe nuk kthehet, mund ta shponi me një kaçavidë të trashë, pastaj përpiquni ta ktheni filtrin me kaçavidë si një levë. Kur të hiqet filtri i vjetër, lyejeni copë litari të filtrit të ri me vaj motori, zëvendësojeni dhe vidhni fort.
Hapi 6
Sistemi është gati të marrë vaj të ri. Hapni kapakun e mbushjes së vajit dhe derdhni ngadalë vajin, në disa hapa me një mesatare prej 300 ml. Pas çdo përdorimi, prisni rreth një minutë ndërsa kontrolloni nivelin e vajit me shkopin. Kur niveli i vajit është midis niveleve minimale dhe maksimale, mund të mbyllni qafën e mbushjes, të ndizni motorin (pasi të vendosni përsëri tela e spiralës së ndezjes në vend), pas disa sekondash ta fikni, prisni pak dhe kontrolloni nivelin e vajit përsëri me dipstick, plotësoni pak më shumë nëse është e nevojshme.
