Vaji i motorit ka disa funksione të rëndësishme: mbron sipërfaqet e fërkimit nga konsumimi dhe dëmtimi, largon nxehtësinë prej tyre, pastron sistemet e motorit dhe zvogëlon ngarkesat e goditjes. Me fjalë të tjera, siguron funksionimin e gjatë të motorit dhe pa probleme. Për të parandaluar urinë e vajit në motor, rekomandohet të kontrolloni rregullisht nivelin e vajit. Frekuenca e kontrollit varet nga karakteristikat dhe gjendja e automjetit.
E nevojshme
- - pecetë;
- - lecka.
Udhëzimet
Hapi 1
Sigurohuni që automjeti të jetë në një sipërfaqe të barabartë. Animi i motorit nga të dyja anët do të çojë në matje të pasakta. Sigurohuni që motori është i fikur. Niveli i vajit kontrollohet me motor të fikur para fillimit, d.m.th. në një njësi të ftohtë. Isshtë e lejuar të bëhen matjet 5-7 minuta pas ndalimit të motorit në mënyrë që vaji të ketë kohë të kullojë në karremin e motorit. Por vaji i nxehtë zgjerohet ndjeshëm, kështu që matjet në një motor të ftohtë janë ende të preferueshme.
Hapi 2
Hapni kapakun dhe lokalizoni vendin e ngushtë afër motorit ku është futur shkopi. Nxirreni butësisht, fshijeni me një pecetë ose leckë. Fshijeni shkopin e thatë. Rrobat duhet të jenë të pastra, të thata dhe nuk duhet të lënë lëmsh prapa.
Hapi 3
Rivendosni gropën e gypit. Mos e matni nivelin kur hiqni për herë të parë shkopin. Nafta, që rrjedh poshtë, lë gjurmë në të, prandaj shkopi tregon një tepricë vaji. Në fakt, zhytja dhe heqja e përsëritur e sondës së thatë të fshirë më parë jep një rezultat krejtësisht të ndryshëm.
Hapi 4
Hiqni shkopin dhe, me gjurmët e vajit në të, përcaktoni nivelin e vajit në karrocën e motorit të makinës. Për ta bërë këtë, përqendrohuni në vrimat speciale. Niveli i vajit duhet të jetë nën shenjën maksimale (të sipërme) dhe mbi minimumin (e ulët). Nëse niveli është afër ose nën shenjën minimale, shtoni vaj.
