Problemet më të mëdha me transmisionet automatike lidhen me gjendjen e pakënaqshme të vajit në transmisionin automatik. Një problem është niveli i gabuar i vajit. Pra, si e përcaktoni nivelin e vajit në një transmetim automatik?
Udhëzimet
Hapi 1
Para se të filloni të kontrolloni nivelin e vajit në transmetimin automatik, duhet të ndizni motorin dhe ta ngrohni atë në një temperaturë të caktuar. Kjo mund të arrihet duke drejtuar makinën në një distancë prej 15-20 km. Para se të filloni drejtpërdrejt të kryeni procesin e matjes së vetë nivelit të vajit, është e nevojshme të mbushni të gjithë sistemin e kontrollit me të. Dhe për këtë duhet të zhvendosni levën e transmetimit automatik në të gjitha pozicionet e mundshme. Pas një procesi të tillë, është e nevojshme ta ktheni atë në pozicionin neutral.
Hapi 2
Pastaj sigurojeni automjetin me një sipërfaqe horizontale të njëtrajtshme pa e fikur motorin. Lëvizni levën e transmetimit automatik në pozicionin "P". Merrni një gyp të veçantë për të kontrolluar nivelin e vajit nga transmetimi automatik dhe fshijeni atë të thatë. Pastaj futeni përsëri në shkopin, derisa të ndalet dhe tërhiqeni përsëri. Vendi më i ulët dhe i thatë në shkopin do të korrespondojë me nivelin e vajit në kutinë automatike.
Hapi 3
Por mos harroni se ka mashtrime të ndryshme në kontrollimin e vajit në një makinë. Kjo është shkruar në udhëzimet nga fabrika e prodhuesit, e cila është e bashkangjitur në çdo makinë. Për shembull, në një makinë Honda, kontrolli bëhet vetëm pasi vaji të jetë ngrohur në temperaturën e funksionimit dhe me motorin e fikur. Dhe në modele të tilla si "Mitsubishi", "Hyundai", "VW", "Audi" (me kuti ingranazhesh me tre shpejtësi), është e nevojshme të vendosni levën e transmetimit automatik në pozicionin "N". Ekzistojnë edhe makina me transmetim automatik, ku në vend të një shkopi kontrolli ka vetëm një prizë kontrolli dhe për të kontrolluar nivelin e vajit, duhet të vihet në realitet ose të ngrihet në ashensor. Kështu testohet marka BMW.
