A duhet të ndërroj vajin në kutinë e shpejtësisë? Megjithëse depozitat e karbonit nuk formohen në kutinë e shpejtësisë, pluhuri metalik nga ingranazhet e rrënuar mund të dëmtojë mekanizmin këtu. Për të parandaluar dëmtimin e kutisë së shpejtësisë dhe për të shmangur riparimet e kushtueshme, duhet të dini se si ta ndërroni vajin në mënyrë korrekte.
Kur është koha për të ndryshuar vajin? Përgjigja për këtë pyetje varet nga marka e makinës dhe lloji i vajit të përdorur. Si rregull, këto gjëra janë të ndërlidhura. Pra, për klasikët e prodhimit vendas dhe disa kamionë, përdoret vaj mineral. Ky është opsioni më efektiv i kostos së lubrifikimit. Vaj gjysmë sintetik përdoret si për makinat me rrota të përparme VAZ ashtu edhe për makinat e huaja buxhetore. Çmimi i tij është më i lartë, por ka vlerën më të mirë për para. Vaj sintetik përdoret, si rregull, në transmisionet automatike dhe në makinat e huaja me të gjitha rrotat me një transmetim manual. Shtë një produkt i teknologjive moderne: i pastruar plotësisht, me një gamë të tërë aditivësh, me një program të plotë mbrojtjeje. Kostoja e zëvendësimit është më e larta. Sidomos për transmetimet automatike, sepse vëllimi i vajit që përdoret në to është disa herë më i madh se në ato mekanikë. Vaji mineral shpejt humbet vetitë e tij dhe është i vështirë për t’u pastruar. Prandaj, zëvendësimi i tij është i dëshirueshëm pas 30-40 mijë km. Gjysmë sinteti tashmë përmban aditivë të veçantë anti-korrozioni që ndihmojnë ingranazhet të përballojnë konsumimin. Prandaj, ndryshohet pas 40-50 mijë km. Vaji sintetik në mekanikë punon pa zëvendësuar deri në 70 mijë km, dhe në automatizëm është e nevojshme ta ndryshoni atë më herët - pas 50 mijë. Përveç kësaj, periudha e zëvendësimit varet shumë nga kushtet e funksionimit. Nëse jeni duke vozitur jo në asfalt, por në rërë ose baltë, rrugë të rrëshqitshme ose rrëshqitni në një dëborë, lëngu në makinën e shitjes mund të bëhet shpejt i papërdorshëm. Si saktësisht duhet të kryeni procedurën për ndërrimin e vajit? Këshilla më e thjeshtë është të shkoni në një shërbim që specializohet në makinën tuaj. Nëse ky opsion është i padëshirueshëm për ndonjë arsye, atëherë duhet të grumbulloni çelësat e nevojshëm dhe një enë ku do të kullohet vaji i vjetër. Procedura kryhet menjëherë pas udhëtimit, ndërsa vaji është ende i ngrohur. Me këtë metodë, vaji nuk ndryshon plotësisht, sepse rreth gjysma nuk rrjedh nga karrocë, që do të thotë se do të vazhdojë të ndikojë negativisht në asambletë e kutisë së shpejtësisë. Dhe kursimi në shërbim mund të rezultojë në nevojën për të riparuar kutinë. Fusha e shërbimit mund të ndryshojë ndjeshëm në varësi të modelit të makinës dhe pajisjes automatike të transmetimit. Zëvendësimi ose larja e filtrit, çmontimi i paletës, nevoja për ngritje - lista e procedurave mund të jetë shumë e ndryshme.
