Makinat e para ruse të mbledhura nga shpikësit në vitet '80 të shekullit të 19-të, për fat të keq, nuk u vunë kurrë në prodhim masiv, duke mbetur një lodër argëtuese për banorët e qytetit. Por tashmë në fillim të shekullit të 20-të, fabrika e parë e automobilave u hap në Rusi.
Makina të Perandorisë Ruse
Dihet gjerësisht nga historia se makinat e para me benzinë u shfaqën në Perandorinë Ruse në vitin 1896. Shpikësit E. Yakovlev dhe G. Frese, të cilët punuan shumë në krijimin e motorëve me benzinë dhe naftë, krijuan makinën e tyre bazuar në diagramet dhe vizatimet e inxhinierëve perëndimorë dhe madje e ekspozuan atë me sukses në ekspozitat teknike ndërkombëtare. Zhvillimi dhe prodhimi u vendosën në Nizhny Novgorod, dhe motorët erdhën nga Shën Petersburg. Për fat të keq, makina Frese-Yakovlev nuk u bë prototipi i serisë, duke mbetur një lloj lodre për adhuruesit e inovacioneve teknike.
Nga viti 1910 deri më 1914 uzina Ruso-Balt, me qendër në Riga dhe qytete të tjera të Letonisë së sotme, mblodhi më shumë se 200 automjete (përfshirë makinat e zjarrit), bazuar në zhvillimet perëndimore (marka belge Fondu). Makinat konkurruan në çmim dhe cilësi me modelet amerikane (Ford) dhe evropiane, por blerjet kryesore të makinave erdhën nga Evropa.
Një nga fabrikat origjinale ruse që prodhonin makina ishte uzina e I. P. Puzyrev. Më të famshmit ishin modelet "28-35" dhe "A28-40": fuqia e motorit të këtyre makinerive tashmë arriti në 40 kf, trupi fitoi një pamje pothuajse moderne, largësia nga toka ishte 320 mm. Shpejtësia e këtyre veturave ishte deri në 80 km / orë. Për fat të keq, pronari i uzinës dhe gjeneratori kryesor i ideve, I. P. Puzyrev, vdiq në vitin 1915, pas së cilës uzina u përqendrua në servisimin e makinave dhe prodhimin e pjesëve.
Makinat e para të Bashkimit Sovjetik
Pas revolucionit, Bashkimi Sovjetik nuk kishte prodhimin e veturave për një kohë të gjatë. Makinat e para sovjetike u bënë gjithashtu në Ruso-Balta, edhe pse uzina tani ishte e vendosur në Moskë. Makinat ishin me cilësi të lartë, besueshmëri dhe përshtatshmëri ndaj rrugëve dhe klimës ruse, por ato u prodhuan në një numër jashtëzakonisht të kufizuar. Prodhimi normal në masë filloi në fillim të viteve 30, kur Fabrika e Automjeteve Gorky filloi të prodhonte "gazin" e famshëm - GAZ-A dhe ngarkesë GAZ-AA, prototipet e të cilave ishin modelet "Ford".
Deri në fillimin e të dyzetave, kishte edhe makina për përdorim individual, të njohura tani vetëm për adhuruesit e makinave retro "Kim", përfshirë "Kim-10" më të popullarizuar. Dhe, së fundmi, menjëherë pas përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike, Bashkimi Sovjetik filloi njëkohësisht të prodhonte Pobeda (GAZ-M-20) dhe modelet e para të Moskvich - plotësisht sipas projekteve të inxhinierëve sovjetikë.
