Kur blini një makinë, çdo automobilist gjithmonë përcakton vitin e prodhimit, kilometrazhin dhe, natyrisht, koston e makinës. Me një llogaritje elementare, do të jetë e qartë se, mesatarisht, një makinë udhëton rreth 30 mijë km në vit. Nëse marrim parasysh një periudhë pesë-vjeçare, atëherë mund të flasim për një kilometrazh prej 100 ose 150 mijë km.
Sidoqoftë, shpesh ka makina, kilometrazhi i të cilave është disa herë më i vogël se vlera e specifikuar. Pronarët e shpjegojnë këtë mrekulli me faktin se makina praktikisht nuk ishte përdorur dhe ishte në garazh. Garanci të tilla elokuente nga shitësi sugjerojnë se dikush mendon se po gënjen. Si është shtrembëruar kilometrazhi? Në fakt, ka shumë mënyra.
1. Kur kilometrazhi është i një lloji mekanik, hiqni kabllon e vogël të vendosur në shpejtësimatës, dhe pastaj kthejeni atë në drejtim të kundërt, për shembull, duke përdorur një stërvitje ose kaçavidë. Pas një periudhe të caktuar kohe, makina do të humbasë disa mijëra kilometra.
2. Shpesh biznesmenë të aftë çmontojnë panelin e kontrollit dhe shtrembërojnë leximet me dorë. Nëse kilometrazhi është automatik, atëherë duhet të lidheni me një kompjuter, pastaj çmontoni panelin. Në raste të rralla, ata përdorin ri-bashkimin e sistemit.
Atëherë, pse po shtrembërohet vrapimi? Në të vërtetë, ndonjëherë është e paqartë jo vetëm që të ulet, por edhe të rritet treguesi. Një makinë, kilometrazhi i së cilës ka arritur 100 mijë km duhet t'i nënshtrohet MOT. Ju do të duhet të paguani një shumë të konsiderueshme për të. Prandaj, ato janë përdredhur në mënyrë që të konfirmojnë kalimin e MOT në një mënyrë kaq modeste. Ky është një lloj demonstrimi i përfitimeve të konsumatorit, sepse pronari i ardhshëm nuk do të duhet të shpenzojë para shtesë.
Si të identifikoni një përdorim mashtrues? Pajisja mekanike e kilometrazhit është bërë në formën e një thirrësi, në të cilin duken bateri me numra. Nëse këto vlera janë të shtrembëruara, kjo do të thotë që janë kryer manipulime të caktuara. Vlen të shikoni nga afër kabllon. Nëse mund të shihni gjurmët e heqjes së arrës në mal, ka shumë të ngjarë që dyshimet janë të justifikuara. Për të mos gabuar, nëse është e mundur, verifikimi i besohet një personi me përvojë. Kur instalohet një kilometrazh elektronik, specialistët e seminarit do të japin përgjigjen më të saktë. Nëse dyshimet depërtojnë në lidhje me ndershmërinë e shitësit, duhet të vizitoni shërbimin dhe të kërkoni një diagnozë.
Përveç kësaj, ka shumë shenja që tregojnë qartë përdredhjen e vrapimit. Disqet e përdorura të frenave, timoni i dobët, veshja e pedaleve (rreshtimeve) duhet t'ju bëjnë të gatshëm. Brendësia e makinës mund të tregojë shumë. Zakonisht makinat që kanë parë shumë kanë ulur vendin e shoferit. Mosha e automjetit jepet nga veshja e vjetër e brendshme, butonat e veshur dhe mbishkrimet.
Ndonjëherë ndihmon për të kontrolluar ndarjen e motorit, ku mund të shihni ngjitësit që kanë lënë specialistët e punëtorisë pas riparimit. Duhet të inspektoni me kujdes xhamin e përparmë, datën e prodhimit të saj, e cila duhet të përkojë me shenjën e aplikuar në pjesën tjetër të xhamit. Kur makina ka kaluar më shumë se 100 mijë km, gërvishtjet nga fshirësit mbeten në xhamin e përparmë. Nëse gota reflekton, ka shumë të ngjarë, ajo ishte lëmuar për të hequr gjurmët e kohës.
Nuk ka kuptim të kontrolloni kilometrazhin duke parë pjesën e jashtme të trupit. Nëse makina është përdorur si taksi, atëherë ajo mund të tregojë 200 mijë km, edhe pse pjesa e jashtme do të jetë e re. Ekspertët këshillojnë që në çdo rast të diagnostikoni makinerinë. Kur diçka ngre dyshime për një makinë në shitje, është më mirë të mos e blini fare.
