Kur, në nivelin legjislativ, kutitë e shpejtësisë automatike dhe homologët e tyre mekanikë u divorcuan në anët e ndryshme të barrikadave, doli se qëndrimi ndaj asaj që ndodhi midis automobilistëve ishte shumë i paqartë.
Automatike apo mekanike?
Dallimi i dukshëm në parimet e drejtimit të një automjeti të pajisur me një kuti automatike dhe një transmetim manual ndihet sa më shpejt që shoferi është pas timonit. Gjëja e parë që të tërheq vëmendjen, ose më mirë nën këmbët e tua, është mungesa e një pedale tufë. Dhe leva e ndërrimit të ingranazhit ka një vendndodhje dhe rrjedhë krejtësisht të ndryshme.
Nëse kjo është e mirë apo e keqe është një bisedë e veçantë. Gjëja kryesore është që gjatë ngasjes në një makinë, në kushtet e trafikut që ndryshojnë vazhdimisht, një person nuk mendon për veprimet e tij, por i kryen ato automatikisht, në nivelin e reflekseve.
Çfarë rrjedh nga kjo? Po, në përgjithësi, asgjë e veçantë. Thjesht, nëse një person që është mësuar të ngasë një makinë të pajisur me një transmetim mekanik dhe tre pedale, tradicionale për Rusinë, futet në një situatë të vështirë rruge, ai do të dalë prej tij shumë lehtë, por përkundrazi do të jetë e vështirë. Kjo do të thotë, nuk do të jetë e mundur të ndryshosh kaq lehtë dhe pa dhimbje nga një transmetim automatik në mekanikën e vjetër të mirë.
E gjitha ka të bëjë me reflekset famëkeqe. Sepse kujtesa motorike e njeriut është krijuar në mënyrë të tillë që të aktivizohet vetëm në një moment kritik. Kështu, duke qenë pas timonit të një makine me një kuti ingranazhesh klasike, një shofer që është mësuar të ngasë vetëm një kambio automatike ndoshta do të hutohet dhe, natyrshëm, do të humbasë kontrollin e makinës, gjë që mund të çojë në një aksident trafiku.
Ajo që lejohet nuk është e ndaluar
Për të shmangur situata të tilla, qeveria vendosi të prezantojë një kategori të veçantë për shoferët që drejtojnë automjete të pajisura me transmision automatik.
Kështu, kur kalon provimin për marrjen e licencës së shoferit, një student i një autoshkolle vetë përcakton se çfarë lloji të makinës dëshiron të ngasë në të ardhmen, dhe nëse zgjedhja e tij bie në një automjet me transmetim automatik, atëherë bëhet një shenjë përkatëse ne certifikate.
Nëse në të ardhmen shoferi dëshiron ta ndryshojë makinën në atë të pajisur me një kambio manuale, ai do të duhet të kalojë një provim praktik për drejtimin e një automjeti të tillë.
Nëse provimi praktik jepet në një makinë me një kuti ingranazhesh manuale, nuk kërkohet asnjë rikthim. Kështu, një shofer që nuk ka shenjën "AT" në lejen e tij të drejtimit lejohet të drejtojë çdo makinë pasagjerësh të kategorisë përkatëse.
