Shumë pronarë të makinave herët a vonë përballen me nevojën për të karikuar një bateri pa mirëmbajtje. Quiteshtë mjaft e mundur për ta bërë këtë, megjithatë, rimbushja e pahijshme mund të çojë në pasoja të pakëndshme, deri në dëmtimin e baterisë.
Udhëzimet
Hapi 1
Para së gjithash, vendosni nëse do të hiqni baterinë ose do ta karikoni direkt në makinë. Në rastin e parë, do të jetë pak më e lehtë të karikosh baterinë, por nëse makina juaj ka të instaluar elektronikën (alarm, radio, kontroll klimatik, etj.), Atëherë cilësimet e këtyre pajisjeve do të humbin. Në rastin e dytë, të gjitha cilësimet do të ruhen, megjithatë, gjatë procesit të ngarkimit të baterisë, do të duhet të bëni kujdes të veçantë në mënyrë që të mos dëmtoni elementët përcjellës.
Hapi 2
Përgatitni baterinë pa mirëmbajtje para se të karikoni. Bateria duhet të karikohet në një vend të ngrohtë dhe të thatë (nëse nuk planifikoni ta hiqni nga makina, do të jetë e mjaftueshme për ta vendosur makinën në garazh). Nëse makina është parkuar në një vend të ftohtë, lini baterinë të ngrohtë për disa orë për ta ngrohur atë në temperaturën e dhomës. Nëse bateria do të karikohet drejtpërdrejt në makinë, së pari fikni ose vendosni në modalitetin e fjetjes ndezjen dhe të gjitha pajisjet shtesë elektrike. Hiqni parametrat nga bateria: transparenca e elektrolitit dhe dendësia e tij nga bankat, voltazhi në terminale. Përcaktoni gjithashtu nëse bateria ka nevojë për një karikim të pjesshëm ose të plotë.
Hapi 3
Përdorni një karikues që mban një tension të paracaktuar në dalje dhe kontrollon rrymën. Sigurohuni që bateria të jetë në kontakt me ngarkuesin sa më e qëndrueshme që të jetë e mundur. Ju lutemi vini re: voltazhi në terminale gjatë ngarkimit në asnjë rast nuk duhet të kalojë 15.5 V. Nëse shkarkimi është shumë i thellë, rekomandohet që së pari të karikoni baterinë në një tension prej 12 V, dhe pastaj, kur rryma rritet në 1 / 10 të kapacitetit të baterisë, rrisni tensionin në 14,4 V. Ngarkojeni baterinë derisa rryma e karikimit të bjerë në 200 mA në 14,4 V.
