Motorët elektrikë përdoren gjerësisht në shumë sisteme teknike, përfshirë automobilat. Për lidhjen e saktë të një motori elektrik asinkron, është e nevojshme të përcaktohet fillimi dhe mbarimi i mbështjelljes së statorit. Kjo është e rëndësishme në rastet kur shenjat standarde të kunjit janë prishur ose mungojnë. Instalimi i pasaktë i motorit mund të çojë në prishjen e motorit.
Është e nevojshme
- - kaçavidë;
- - çelësa;
- - testues;
- - llambë kontrolli;
- - voltmetër;
- - shirit izolues.
Udhëzimet
Hapi 1
Kontrolloni skajet e mbështjelljeve që shtrihen nga motori; në disa modele, ato nxirren në një bord të posaçëm fiksues. Në përputhje me standardet, mbështjelljet e statorit të një motori elektrik asinkron kanë gjashtë terminale, të pajisur me shenjat e duhura të fabrikës: faza e parë - C1 dhe C4; faza e dytë - C2 dhe C5; e treta është C3 dhe C6. Emërtimi i parë në secilën palë korrespondon me fillimin e mbështjelljes, e dyta në fund të saj.
Hapi 2
Nëse nuk ka një bord terminal, shikoni për përcaktimin standard të tubave të përputhur të fazës së mbështjelljes në hekurudhat metalike.
Hapi 3
Nëse ferrotullat janë humbur për ndonjë arsye, identifikoni vetë fillimin e mbështjelljeve. Për ta bërë këtë, së pari përcaktoni çiftet e plumbit që i përkasin mbështjelljeve fazore individuale duke përdorur një llambë prove.
Hapi 4
Lidhni një nga gjashtë terminalet e mbështjelljes së statorit në terminalin e parë të rrjetit dhe fundin e llambës së provës në të dytin. Sillni skajin tjetër të llambës në pesë drejtuesit e mbetur, një nga një, derisa llamba të ndizet. Kjo tregon se dy drejtuesit e gjetur i përkasin të njëjtës fazë të mbështjelljes. Shënoni plumbat duke i lidhur fije me ngjyrë ose duke mbështjellur pjesë të shiritit elektrik rreth tyre.
Hapi 5
Pas përcaktimit të fazave të mbështjelljes, gjeni fillimet dhe mbarimet e tyre duke përdorur metodën e transformimit ose metodën e përputhjes së fazës.
Hapi 6
Në metodën e parë, lidhni një llambë provë në një nga fazat dhe lidhni dy fazat e mbetura me rrjetin. Llamba do të tregojë praninë e forcës elektromotore (EMF) me një shkëlqim të dobët. Shkëlqimi nuk mund të jetë gjithmonë i dukshëm, prandaj, si një pajisje kontrolli, ju gjithashtu mund të përdorni një voltmetër, duke përcaktuar praninë e EMF me devijimin e shigjetës.
Hapi 7
Pasi të keni zbuluar inkandeshencën e llambës ose tensionit në voltmetër, shënoni skajet përkatëse të mbështjelljeve me etiketa të shënuara H (fillimi i fazës) dhe K (fundi i fazës).
Hapi 8
Përdorni metodën e dytë për përcaktimin e fillimit dhe fundit të mbështjelljes për motorët me një fuqi prej 3-5 kW. Pasi të keni gjetur drejtimet e fazave individuale, lidhni ato rastësisht në llojin "yll". Për ta bërë këtë, lidhni një dalje nga secila fazë në rrjet dhe lidhni pjesën tjetër në një pikë të përbashkët.
Hapi 9
Lidhni motorin me rrjetin elektrik. Nëse pika e përbashkët përmban të gjitha fillimet e kushtëzuara të mbështjelljeve, motori menjëherë do të fillojë të funksionojë në modalitetin normal.
Hapi 10
Nëse, sidoqoftë, motori i ndezur fillon të gumëzhitet fort, ndërroni terminalet e njërës prej mbështjellësve. Nëse ka zhurmë, vazhdo të zëvendësosh drejtuesit e mbështjelljes tjetër, pasi të kesh arritur funksionimin e duhur të motorit.
Hapi 11
Sapo motori elektrik fillon të punojë normalisht, shënoni të gjitha drejtuesit e lidhur në një pikë të përbashkët si "skajet", dhe në të kundërt me ta - si "fillimet" e mbështjelljeve.
