Bateria e rimbushshme e një motoçiklete ndryshon nga një bateri e ngjashme me makinën në një kapacitet më të vogël. Me një startues, funksionon në kushte shumë më të mira sesa një automobil. Por edhe startuesi ndonjëherë nuk është në gjendje të ndezë motorin nëse bateria është e shkarkuar. Kjo është e njohur për të gjithë, falë episodit të famshëm nga filmi "Kujdes nga makina".
Udhëzimet
Hapi 1
Shumë kohë para se bateria të kërkojë një rimbushje tjetër, matni tensionin në rrjetin në bord të një motoçikletë të dobishme me motorin që funksionon me shpejtësi të mesme. Shkruaje.
Hapi 2
Kur bateria kërkon karikim, hiqeni atë nga motoçikleta. Vizato në çfarë polarizmi ishte i lidhur.
Hapi 3
Bëhuni familjarizuar me sistemin elektrokimik të përdorur në bateri. Mund të jetë nikel-kadmium ose plumb. Të parat përdoren zakonisht në motorët e pajisur me vetëm një startues goditjeje, të dytat në motorët e pajisur me një motor elektrik ose të dyja. Por ka edhe përjashtime nga ky rregull. Informacioni në lidhje me sistemin elektrokimik të baterisë jepet në rastin e tij ose në një afishe mbi të. Disa motoçikleta moderne përdorin bateri të jonit litium dhe hekurit të litiumit. Mos u mundoni t'i karikoni ato vetë.
Hapi 4
Meqenëse bateritë e motorëve kanë një kapacitet më të ulët se bateritë e makinave, mos përdorni kurrë një pajisje të krijuar për këto të fundit për t'i karikuar, përveç nëse pajisja ka një rregullator të rrymës së karikimit.
Hapi 5
Për të ngarkuar baterinë përdorni një njësi të veçantë të furnizimit me energji laboratorike të pajisur me ndërprerës të dekadës, e cila ka një funksion për të stabilizuar jo vetëm tensionin, por edhe amperazhin. Nga shtëpia, B5-47 është i përshtatshëm, në veçanti. Njësitë pa funksionin e stabilizimit aktual nuk janë të zbatueshme.
Hapi 6
Lëreni baterinë të ngrohet në temperaturën e dhomës para se të karikohet.
Hapi 7
Sigurohuni që të mos ketë flakë të hapura ose shkëndija rreth baterisë.
Hapi 8
Nëse bateria është nikel-kadmium, shumëzoni kapacitetin e saj në orë amper me 0,1 për të marrë rrymën e saj të karikimit në amper. Lidheni atë në furnizimin me energji elektrike, duke respektuar polaritetin. Vendosni ndërprerësit dhjetë-ditorë në tension të barabartë me atë që zhvillohet në rrjetin e bordit të një motoçikletë që punon me shpejtësi të mesme, dhe rryma e barabartë me rrymën e ngarkesës të llogaritur nga ju. Ndizni furnizimin me energji dhe karikoni baterinë për 15 orë.
Hapi 9
Nëse bateria është acid-plumb, karikojeni atë në dy hapa. Së pari, vendosni rrymën në amper të barabartë me 0.1 të kapacitetit në amper-orë. Ngarkoni derisa voltazhi të arrijë rezultatin e shumëzimit të numrit të qelizave të baterisë me 2, 4, të shprehura në volt. Ulni rrymën e karikimit në gjysmë, pastaj vazhdoni karikimin për dy orë të tjera.
Hapi 10
Shkëputeni baterinë nga furnizimi me energji elektrike. Lëvizeni përsëri në motor, duke respektuar polaritetin.
