Në motorët e karburatorit të makinës VAZ 2109, instalohet i njëjti mekanizëm kohor si në ato të injektimit. Dallimet e vogla gjenden vetëm në rrotullat e motorit të alternatorit.
Pavarësisht se cili motor është i instaluar në VAZ 2109, përbërja e mekanizmit të kohës mbetet e njëjtë. Vërtetë, ekziston një ndryshim në rrotullat e motorit të alternatorit. Një rrip i gjerë me shumë brazda është instaluar në motorin e injektimit, dhe një rrip në formë V në motorin e karburatorit. Por këto detaje nuk vlejnë për kohën, pasi ato nuk ndikojnë në funksionet e shpërndarjes së gazit në asnjë mënyrë. Rrotulla ka dhëmbë që janë të nevojshëm për funksionimin e sensorit të shpejtësisë së motorit. Për të hequr rripin dhe për ta vendosur në mënyrë korrekte, thjesht duhet të ndiqni një sekuencë të caktuar veprimesh.
Heqja e rripit të kohës
Pra, së pari, hapeni kapakun dhe shkëputni terminalin negativ nga bateria. Në procesin e funksionimit, do të duhet të zhvendosni gjeneratorin, aksidentalisht mund të prekni përfundimet e tij dhe të shkurtër në tokë. Pastaj ne ngremë anën e djathtë të makinës në një fole dhe heqim timonin. Pa hequr timonin, nuk do të jetë e mundur të hiqni rripin e kohës. Hiqni mbrojtjen në anën e djathtë, ajo është e bashkangjitur në trup me vida vetë-përgjimi. Vendosni boshtin e boshtit menjëherë në shenjën në volant. Mund ta shihni duke hequr spinën e gomës në bllokun e tufës.
Tani lironi arrë montimi të alternatorit dhe tërhiqeni atë më afër motorit për ta bërë më të lehtë heqjen e rripit të alternatorit. Kur ta kemi çliruar, mund ta hiqni dhe të shihni nëse ka çarje dhe dëmtime në të. Nëse ka, është më mirë ta zëvendësosh atë. Nuk ka rëndësi nëse keni një rrip me shumë brinjë apo një formë V. Dhe tani gjëja më e vështirë është heqja e rrotullës nga boshti i boshtit.
Motorët me karburator kanë rrotulla me dritare të gjata. Ju mund të vendosni një daltë ose një çelës në to për t'u mbështetur në bllokun e motorit. Dhe hiqni rrufe në qiell me një çelës 19 fole. Por në ato me injeksion është më e vështirë, pasi nuk ka dritare të tilla. Ju do të duhet të hiqni spinën e gomës në bllokun e tufës. Instaloni një daltë ose një kaçavidë të madhe flathead në dritaren e shikimit, mbështeteni atë kundër dhëmbëve të kurorës.
Kur rrotullimi të jetë hequr, mund të vazhdoni të hiqni rripin. Për ta bërë këtë, lirojeni rulin e tensionit, hiqni rripin nga rrotullimi në boshtin e shufrave dhe pastaj në boshtin e boshtit. Kjo është gjithçka, tani që e keni hequr qafe atë, mund të vazhdoni me instalimin. Mundohuni të ndryshoni së bashku pompën, rulin dhe rripin e kohës.
Instalimi i rripit të kohës
Së pari ju duhet të vendosni boshtin e boshtit dhe boshtet e boshtit sipas shenjave. Siç është përmendur tashmë, bosht me gunga është në një linjë me shenjën në volant. Kur hiqni mbulesën, do të shihni një shirit metalik me një prerje. Kjo ndërprerje duhet të rreshtohet me vijën në strehën e volantit.
Pasi të vazhdojmë te boshti i shufrave me gumga. Në motor, nga pjesa e pasagjerëve, ka një shirit. Dhe ka një shenjë në rrotull, e cila duhet të përkojë qartë me këtë shirit në motor. Në të njëjtën kohë, vlerësoni gjendjen e rrotullave, nëse ato janë të konsumuara. Nëse ka konsum të tepërt, ato duhet të zëvendësohen.
Ne marrim një rul të ri, instalojmë dhe karrem arrë. Tani ne vendosim një rrip të ri. Së pari në rrotullën e boshtit të boshtit, dhe pastaj, pak duke tërhequr, në rrotullën e boshtit të boshtit. Ne gjithashtu vendosim një pompë dhe një rul. Kur rripi është instaluar, ne e shtrëngojmë atë me një çelës të veçantë duke përdorur një rul. Tensioni optimal është kur ana e djathtë e rripit rrotullohet 90 gradë me pak përpjekje. Rripi është i tensionuar, ky është fundi i zëvendësimit të tij.
