Në vitet 90, transmetimet automatike u bënë shumë të popullarizuara, falë të cilave shoferët ishin në gjendje të heqin qafe ndërrimet manuale. Sidoqoftë, jo të gjithë kanë një makinë me një kuti të tillë, kështu që mësimi i trajtimit korrekt të ingranazheve mbetet i rëndësishëm sot.
Ndërroni synimin
Nuk është e pazakontë që drejtuesit modernë të zgjedhin transmisionin manual sepse ata e konsiderojnë ndërrimin e marsheve si një funksion të rëndësishëm që nuk mund t'i besohet transmetimit automatik. Zotërimi i këtij ndërrimi ju lejon të zvogëloni ndjeshëm konsumin e karburantit, pasi shoferi në modalitetin manual mund të ndezë një ingranazh më të ulët kur mbingarkon, dhe kur motori arrin rrotullime të larta - një i rritur. Për më tepër, ndërrimi i saktë i ingranazheve e bën drejtimin e një makine më të butë, më të relaksuar dhe dinamik, duke lejuar që shoferi të zgjedhë mënyrat optimale të kontrollit.
Përparësitë e rëndësishme të një transmisioni manual janë kostoja e tij e ulët, si dhe përkushtimi i shumë shoferëve në kutitë e shpejtësisë klasike.
Shumë prova dhe intervista me shoferë me përvojë sugjerojnë që ndryshimet manuale të ingranazheve, kur bëhen në mënyrë korrekte, janë më efikase se automatike. Përveç kësaj, ajo jep rezultate më të mira të vozitjes, pasi makinat me kuti të ndryshme ingranazhesh, por të njëjtët motorë, ndryshojnë ndjeshëm nga njëra-tjetra. Gjithashtu, avantazhet e një transmetimi manual përfshijnë një sekondë kur makina përshpejton në 100 kilometra në orë, e cila është shumë, shumë për disa prova.
Si të kaloni në mënyrë korrekte
Për të ndryshuar ingranazhet në mënyrë korrekte, është e nevojshme të shtrydhni tufën me një lëvizje të mprehtë në dysheme, në të njëjtën kohë duke hequr këmbën nga pedali i gazit. Pastaj ju duhet të futni pa probleme dhe shpejt ingranazhin e dëshiruar, së pari duke lëvizur levën e kutisë së shpejtësisë në neutrale, dhe pastaj menjëherë në pozicionin e kërkuar të ingranazhit. Pas kësaj, pedali i tufës lirohet, duke rritur pak shpejtësinë e motorit për të kompensuar humbjen e shpejtësisë, tufa lirohet plotësisht dhe gazi shtohet ndjeshëm.
Sekuenca e ndryshimeve të ingranazheve nuk është thelbësore - ato mund të ndizen duke kërcyer nga e para në të tretën, nga e dyta në të pestën, etj.
Një nga gabimet më të zakonshme që bëjnë shoferët fillestarë është mosvendosja e levës së ingranazhit, e cila çon në humbjen e shpejtësisë në makinë. Përveç kësaj, të sapoardhurit shpesh ndërrojnë ingranazhe papritmas dhe pa mend, si rezultat i së cilës disa pjesë të kutisë dëmtohen. Alsoshtë gjithashtu një gabim i zakonshëm të lëshosh shumë shpejt pedalin e tufës - kjo çon në dridhje të makinës dhe një transmetim të dëmtuar.
