Konvergjenca e kamberit janë parametra të rëndësishëm nga të cilët varet qëndrueshmëria drejtuese dhe qëndrueshmëria e gomave. Toleranca e këndit llogaritet në të dhjetat e një shkalle, dhe siguria e tyre varet nga kushtet e funksionimit të makinës.
Në rastin më të zakonshëm, shtrirja e rrotave bëhet pas çdo zëvendësimi të ndonjë pjese të pezullimit, me fjalë të tjera, pas secilës, edhe më të voglit, riparimeve. Për shembull, zëvendësimi i kupës së sipërme të mbështetjes së vetëm një trageti shkakton një rrotullim të padukshëm të makinës (rreth 2 mm) dhe ndryshon këndet e gishtit të këmbës të të gjitha rrotave. Gjithmonë përdorni shërbimet e specialistëve që kanë në dispozicion një stendë kompjuteri për rregullimin e kambës. Në një stendë të tillë, një mjeshtër me përvojë do të jetë në gjendje të gjejë reagime të padukshme në prekje, falë të cilave do të informoheni menjëherë për riparimin e ardhshëm të karrocës së makinës.
Edhe nëse nuk bëni asgjë me pezullimin, me kalimin e kohës, burimet nën ngarkesë gradualisht do të ulen, gjë që zvogëlon pak hapësirën për pastrimin e tokës. Dizajni i pezullimit është rregulluar në mënyrë të tillë që këndi i kamberës dhe këndi i gishtit të kësaj rrote të ndryshojnë nga pozicioni i timonit në lartësi, kështu që këshillohet të kontrolloni konvergjencën kamberike dhe, nëse është e nevojshme, ta rregulloni atë një herë një vit, mundësisht në pranverë. Nëse keni instaluar burime të reja në makinë, bëjeni kamberën fillimisht menjëherë pas riparimit, pastaj pas një muaji, pasi pastrimi i tokës gjatë kësaj kohe do të ulet me 2-3 cm. Prandaj, ndryshoni burimet para dimrit - në këtë mënyrë mund të minimizoni konsumimin e gomës për shkak të ndryshimit të vazhdueshëm të këndeve të konvergjencës kamberike.
Bëni kamber çdo herë që ndryshoni hapësirën e pastrimit të automjetit nga distanca duke përdorur distanca ose ndryshe. Për më tepër, kur i ndërroni rrotat te të tjerët - më të mëdhenj ose më të vegjël - konvergjenca e kamberës nuk është e nevojshme, pasi këndet nuk ndryshojnë nga kjo. Për performancën më të mirë të rrugës dhe ndikimin më të vogël në rreshtimin e rrotave, përdorni rrota me të njëjtën madhësi dhe disqe me të njëjtën gjerësi.
Nëse jeni duke instaluar ndonjë pajisje të rëndë në makinë, që peshon 30 kg në boshtin e pasmë ose 100 kg në boshtin e përparmë, sigurohuni që të bëni shtrirjen e rrotave. Pavarësisht se ku është vendosur pesha shtesë në makinë, kamber duhet të bëhet për të katër rrotat.
