Nevoja për të rregulluar karburatorin tregohet nga motori i paqëndrueshëm i motorit ose pa boshe, rritja e konsumit të karburantit dhe, si rezultat, një rritje në sasinë e CO në gazrat e shkarkimit, dështimet e motorit dhe nxitimi i dobët i makinës.
Rregullimi i shpejtësisë boshe kryhet në një motor pune, me valvola të rregulluara dhe një kohë të ndezjes të vendosur në mënyrë korrekte. Motori duhet të ngrohet në temperaturën e funksionimit, mbytja është plotësisht e hapur dhe filtri i ajrit është në vend.
Punë përgatitore
Shpejtësia e papunësisë rregullohet njëkohësisht me vendosjen e nivelit minimal të CO në gazrat e shkarkimit, prandaj kërkohet një analizues i gazit për rregullim korrekt. Do t'ju duhet gjithashtu një tahometër dhe një kaçavidë të shkurtër.
Nëse në vidat rregulluese të karburatorit ka akoma priza plastike të fabrikës, ato duhet të hiqen. Për ta bërë këtë, hiqni vidat plotësisht, hiqni prizat prej tyre dhe shtrëngoni ato deri në fund.
Rregullimi
Zhvidhosni vidat afërsisht 3 deri në 4 kthesa dhe vazhdoni me rregullimin. Së pari, përdorni vidën e sasisë së përzierjes për të vendosur shpejtësinë e motorit në 750 - 850 rpm. Kur vidhni vidën, rrotullimet do të rriten, kur hiqni vidhën, ajo do të ulet.
Tjetra, futni sondën e analizuesit të gazit në tubin e shkarkimit dhe, me vidën e sasisë, arrini leximet e pajisjes në intervalin nga 1 deri në 1.5% të përmbajtjes së CO. Kur vidhni vidën, përmbajtja e CO zvogëlohet dhe kur hiqni vidhën, ajo do të rritet.
Meqenëse kur rregulloni vidën e cilësisë së përzierjes, shpejtësia e motorit do të ulet, pastaj me vidën e sasisë, rivendosni shpejtësinë në 900 rpm. dhe kontrolloni përsëri nivelin e CO me një analizues të gazit. Nëse niveli i CO është më i lartë se 1.5%, atëherë përsëri rregulloni vidën e cilësisë në vlerën e kërkuar.
Puna e rregullimit duhet të përsëritet derisa në shpejtësinë e motorit në punë 850 - 900 rpm, niveli i CO nuk përcaktohet brenda 1 - 1, 5%. Niveli i CO nuk duhet të ulet nën 0.4%, pasi që boshllëqet në funksionimin e cilindrave do të fillojnë dhe niveli CH do të rritet.
Nëse nuk ka analizues të gazit, rregullimet mund të bëhen vetëm duke përdorur një tahometër. Vendosni gjithashtu shpejtësinë e motorit në përafërsisht 800 rpm me vidën e sasisë, pastaj shtrëngoni vidën e cilësisë derisa motori të fillojë të funksionojë i paqëndrueshëm. Pas kësaj, hiqni vidën e cilësisë prapa me rreth 1 kthesë, jo më shumë.
Nëse shpejtësia e motorit bie, kthejeni vidën e numrit përsëri në nivelin e mëparshëm dhe përsëritni rregullimin derisa të arrihen rezultate optimale. Me këtë rregullim, niveli i CO do të vendoset në rreth 2%, i cili është në përputhje me normat.
Pas përfundimit të punës së rregullimit, kontrolloni funksionimin e motorit, për këtë ju duhet të shtypni ashpër pedalin e gazit deri në fund dhe gjithashtu ta lëshoni ashpër atë. Shpejtësia e motorit duhet të rritet pa rënie më të vogël dhe më pas, kur të lëshohet pedali, të vendoset në shpejtësi boshe.
Nëse motori ngec ose funksionon i paqëndrueshëm, atëherë përdorni vidën e numrit për të rritur pak shpejtësinë e punës, por jo më shumë se 950 - 1000 rpm. Pas kësaj, rregullimi i karburatorit konsiderohet i plotë.
