Funksioni kryesor i sensorit të rrjedhës së ajrit në masë (MAF) është të kontrollojë konsumin aktual të ajrit të motorit. Mosfunksionimet në funksionimin e sensorit të rrjedhës së ajrit në masë, si rregull, çojnë në humbjen e fuqisë së motorit.
Udhëzimet
Hapi 1
Pronarët e "dhjetë" më së shpeshti duhet të merren me parregullsi në funksionimin e sensorit të rrjedhës së ajrit në masë të shkaktuar nga keqfunksionimet në sistemin e ventilimit të karremit të motorit. Kjo çon në depozitimin e rrëshirave, si rezultat i së cilës rezistenca ndryshon karakteristikat e saj, sensori fillon të mos funksionojë, gjë që në fund të fundit ndikon në funksionimin e kontrolluesit të shpejtësisë boshe.
Hapi 2
Një rënie në nivelin e sinjalit DMRV mund të ndodhë për disa arsye. Arsyeja e parë është se sensori nuk është i lidhur me pajimet e instalimeve elektrike. Për të eleminuar problemin, së pari kontrolloni vizualisht instalimet elektrike. Nëse nuk është kjo arsyeja, shkëputni sensorin, kontrolloni kontaktet, nëse ka ndonjë defekt, eleminojeni atë dhe më pas rilidhni sensorin. Mbetet të ndizni motorin dhe të kontrolloni sensorin në veprim.
Hapi 3
Një arsye tjetër mund të jetë një qark i hapur në furnizimin me energji të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë. Për të kontrolluar këtë, duhet të ndizni ndezjen dhe të kontrolloni tensionin në kontaktin e pestë të sensorit me një voltmetër ose sondë. Kur voltazhi është afër zeros, fikni ndezjen dhe kontrolloni me qarqet ohmetër 37l dhe 376. Mosfunksionimet e mundshme në këtë rast - në lidhësin e sensorit (kunja 5) thyerja e telit 37 ose rënia nga priza e kontaktit nga tela e sensorit kolonë. Alsoshtë gjithashtu e mundur që të ketë pasur një thyerje tela - 37l në pikën e bashkimit të bashkuar ose 376 në seksionin nga releja kryesore në pikën e bashkimit të përbashkët.
Hapi 4
Pas eliminimit të keqfunksionimeve, ndizni motorin dhe kontrolloni për mungesën e një kodi të mosfunksionimit - 013. Në rast të një ndërprerjeje të telit masiv të sensorit të rrjedhës së ajrit në masë, fikni ndezjen, kontrolloni me një ohmmetër lidhjen e 60-të të qarku i parzmore me tokën e motorit në zonë nga kontakti 1 i folesë së sensorit në pjesët e motorit metalik. Në këtë rast, tela 60 mund të prishet ose sensori i folesë së kontaktit mund të bjerë nga blloku i instalimeve elektrike. Një përjashtim në tel 62 nga masa e motorit nuk përjashtohet. Pas zgjidhjes së problemeve, ndizni motorin dhe kontrolloni për DTC 013.
