Kontrollimi i kontrolluesit të shpejtësisë boshe VAZ 2114 mund të kryhet ose duke përdorur një multimetër elektronik, ose duke përdorur një testues shtëpiak. Për më tepër, një kontroll i tillë kryhet si me çmontimin e tij, ashtu edhe drejtpërdrejt në motor, pa e hequr atë. Kërkohet një multimetër për diagnostikimin.
Udhëzimet
Hapi 1
Për të kontrolluar kontrollin e shpejtësisë boshe të VAZ, nuk është e nevojshme ta hiqni atë, por nëse një motor me një vëllim prej 1,6 litra është i instaluar në makinë, atëherë së pari duhet të hiqni dy bulonat e montimit që i bashkojnë mbytësit marrësit dhe lëvizni pak mbytësin nga marrësi (me 1 … 1.5 cm). Pastaj shkëputni çipin me tela nga kontaktet elektrike në sensor.
Hapi 2
Përdorni një multimetër për të kontrolluar nëse furnizohet me energji elektrike IAC. Ekzistojnë katër terminale në bllok - A, B, C dhe D (terminalet janë shënuar në bllok). Shtë e nevojshme të kontrolloni terminalet A dhe D për praninë e një voltazhi prej 12 volt midis tyre dhe "tokës". Nëse ka 12 volt - kontrolloni mbështjelljet, nëse jo ose voltazhi është më i vogël - shikoni për një problem me elektricistin. Nuk duhet të ketë tension në kunjat B dhe C.
Hapi 3
Ne "i quajmë" mbështjelljet duke përdorur një multimetër të lidhur në mënyrën ohmmetër. Rezistenca duhet të matet në çifte. Midis terminaleve A dhe B, si dhe C dhe D, vlera e rezistencës duhet të jetë rreth 50 … 60 ohms. Tjetra, duhet të "unazoni" përfundimet A dhe C, si dhe B dhe D. Nëse mbështjelljet janë në rregull, atëherë ato nuk duhet të bien, domethënë, rezistenca duhet të priret deri në pafundësi ose të jetë një vlerë prej disa megohms.
Hapi 4
Për të kontrolluar funksionimin e gjilpërës, e cila ndodhet në fund të rregullatorit të shpejtësisë boshe, së pari duhet të keni qasje në të. Për ta bërë këtë, mund të çmontoni IAC ose të gjithë valvulën e mbytjes. Në të njëjtën kohë, lini bllokun me tela të lidhur me të për të marrë energji prej tij.
Hapi 5
Me ndezjen e fikur, gjilpëra (kërcelli) shtrihet në maksimumin e trupit. Prandaj, kur ndezja është e ndezur, ajo është në pozicionin ekstrem të tërhequr. Prandaj, me ndezjen e ndezur, duhet të vendosni gishtin tuaj në fund të IAC dhe të fikni ndezjen. Ju duhet të veproni me kujdes në mënyrë që të mos humbni gjilpërën si rezultat i "goditjes".
Hapi 6
Nëse shtyrja nga gjilpëra ndihet e prekshme, rregullatori po punon siç duhet. Nëse nuk ka pasur shtytje, atëherë ka shumë të ngjarë që jo, dhe duhet të kryhen kontrolle shtesë. Në vend që të çmontoni vetë IAC, mund të hiqni mbytjen dhe të ndizni dhe fikni ndezjen. Kështu që ju mund të vëzhgoni goditjen e rrjedhës së rregullatorit, sa larg shkon dhe nëse ngjitet kur lëvizni.
