Pajisja e ndarë e boshtit të shufrave me gumga është një element i akordimit të kohës për makinat e brendshme. Isshtë instaluar në vend të një ingranazhi të fortë dhe bën të mundur ndryshimin e kohës së motorit në një diapazon të ngushtë. Lejon, "duke luajtur" fazat e kohës, për të rregulluar parametrat e motorit, duke ndryshuar pak fuqinë dhe shtytjen e tij. Ingranazhet e akordimit të ndarjes prodhohen për të gjithë motorët e makinave VAZ dhe për motorin ZMZ-402.
Është e nevojshme
- Pajisjet e ndara.
- Treguesit e thirrjes.
Udhëzimet
Hapi 1
Për të rregulluar ingranazhin e ndarë në motorin me 8 valvola VAZ-2108-2110, merrni këtë pjesë në duar dhe vizatoni një shenjë në pjesët e saj të lëvizshme dhe të fiksuara. Shenja është e nevojshme në mënyrë që ingranazhi i ndarë të instalohet në të njëjtën mënyrë si ai standard. Instaloni ingranazhin e ndarë në boshtin e shufrave me gumga dhe rrëshqisni rripin e kohës.
Hapi 2
Kontrolloni koincidencën e të gjitha shenjave, duke përfshirë ato të vendosjes. Për të marrë pozicionin optimal (zero) të boshtit të boshtit, kontrolloni: valvulat e marrjes dhe shkarkimit duhet të jenë të hapura me një vlerë të caktuar (të barabartë) të specifikuar gjatë projektimit të boshtit. Nëse jo, liroj bulonat e jashtme të marsheve të ndara dhe rrotulloje boshtin e shufrës me gumga në pjesën e jashtme të ingranazhit në mënyrë që të rreshtohet siç duhet.
Hapi 3
Pasi të keni vendosur pozicionin zero të boshtit të boshtit, kryeni një korrigjim shtesë të kohës së valvulës. Duke tundur boshtin e boshtit në krahasim me boshtin në drejtim të rrotullimit, tërheqja në shpejtësi të ulët dhe të mesme të motorit mund të përmirësohet. Nëse e ktheni boshtin e shufrës me gumga në drejtim të kundërt, mund të merrni energji shtesë. Në këtë rast, nuk duhet të lini pikën e fillimit me më shumë se ½ dhëmb përgjatë rrotullës. Në rastin e rregullimit të një makine karburator, sa herë që boshti i shiritit rrotullohet, vendosni përsëri kohën e ndezjes.
Hapi 4
Për të rregulluar ingranazhin e ndarë në motorët 16-valvulë VAZ-2110-2112, instaloni boshte shiritash me ingranazhe të ndara. Të udhëhequr nga shenjat e ingranazheve standarde, afërsisht vendosni mbivendosjet e valvulave. Sillni pistonat e cilindrave I dhe IV në TDC dhe vendosni rripin e kohës. Instaloni treguesit e thirrjes dhe shiritin e tyre (këta tregues përcaktojnë lëvizjet e valvulave dhe pozicionin e TDC). Gjeni pozicionet e mbyllura (zero) të valvulave të shkarkimit dhe hyrjes të cilindrit IV në mënyrë alternative. Pas kësaj, duke përdorur ingranazhe dhe tregues të ndarë, vendosni mbivendosjen e valvulave të hyrjes dhe daljes. Shtrëngoni bulonat e kyçjes në ingranazhet e ndara. Mblidhni përsëri motorin dhe kryeni një provë lëvizëse.
Hapi 5
Rregullimi i ingranazheve të ndara në makinat klasike VAZ me 8 valvola. Me boshtin e shtizave të ndara në vend, përdorni shenjat standarde të ingranazheve për të përafruar përafërsisht mbivendosjet e valvulave. Sillni pistonat e cilindrave I dhe IV në TDC dhe vendosni zinxhirin e kohës. Instaloni treguesit e thirrjes me këmbët e tyre të mbështetura në lëkundësit.
Hapi 6
Duke vendosur në mënyrë alternative pozicionet e mbyllura të valvulave të cilindrit të parë dhe pozicionin e saktë të TDC, vendosni mbivendosjet e kërkuara të valvulave përgjatë ingranazhit të ndarë. Mos harroni për vlerat e raporteve të ingranazheve të lëkundësve dhe pikës në lëkundësin mbi të cilin mbështetet treguesi. Kjo do të bëjë rregullime të mbivendosjeve. Nëse instaloni një bosht me gunga me faza të barabarta, thjesht gjeni pozicionin e tij zero (kur të gjitha valvulat janë të hapura në të njëjtën mënyrë), duke neglizhuar vlerat e shumëzuesve lëkundës. Bllokoni ingranazhin e ndarë, rilidhni motorin dhe ndizni.
