Makina ZIL-130, 131 ishte një nga më të kërkuarat në rrugët tona. Dhe sot pronarët e tyre nuk po nguten të shkruajnë makinën për skrap, të kujdesen për të, ta riparojnë atë. Ndonjëherë kërkohet të vendosni ndezjen në ZIL. Kjo duhet të bëhet pas riparimit të motorit me zëvendësimin e pjesëve të grupit të pistonit, pjesëve të drejtimit të mekanizmit të shpërndarjes së gazit, zëvendësimit të makinës së vetë shpërndarësit të shpërndarësit ose sensorit të impulsit (në varësi të sistemit të ndezjes është instaluar në makinën tuaj - kontakt ose jo-kontakt).
Udhëzimet
Hapi 1
Pra, riparimi ka përfunduar: pjesët e konsumuara janë zëvendësuar, bashkangjitjet janë instaluar në motor, dhe ai vetë vendoset, sigurohet, pajisjet elektrike janë të lidhura, bateria është e lidhur. Timeshtë koha për të filluar instalimin e ndezjes.
Zhvidhosni spinën e cilindrit të parë dhe futni një shtupë letre në vrimë. Rrotulloni ngadalë boshtin e boshtit me dorezë (motor i lakuar) derisa pistoni i cilindrit të parë të arrijë në qendrën e sipërme të vdekur (TDC) të goditjes së kompresionit. Ne informohemi për këtë nga një tapë letre, e cila do të hidhet nga vrima e qiriut me pak pambuk. Vendosni shenjën në rrotullën e boshtit të boshtit me shenjën TDC në krehrin e montuar në mbulesën e boshtit të boshtit.
Hapi 2
Instaloni drejtuesin e distributorit (transmetuesin e impulsit). Për ta bërë këtë, uleni atë në vrimën e bllokut të motorit dhe drejtojeni vrimën në pllakën e poshtme të drejtimit me vrimat e filetuara në bllokun e cilindrit. Në këtë rast, boshti i vrimës në pllakën e sipërme të makinës nuk duhet të devijojë nga brazda në boshtin e makinës për më shumë se 15 gradë (plus / minus). Poziciononi brazdën me një kompensim drejt fundit të pjesës së përparme të bllokut të cilindrit.
Hapi 3
Pasi të siguroheni që aktivizuesi është instaluar në mënyrë korrekte, sigurojeni atë me bulona. Ktheni boshtin e boshtit derisa shenja në rrotull të qëndrojë përballë njërës prej shenjave të vendosura midis numrave 3 - 6 të krehës (koha e ndezjes).
Duke përdorur vidat rregulluese, vendosni pllakën e sipërme të korrigjuesit të oktanit në shenjën zero në shkallën në pllakën e poshtme. Rregulloni këtë pozicion, futni ndërprerësin e shpërndarësit në aktuator në mënyrë që korrigjuesi i oktanit të jetë në krye. Pozicioni i rrëshqitësit do t'ju tregojë se ku do të vendoset tela e cilindrit të parë në kapakun e shpërndarësit.
Hapi 4
Duke e kthyer ndërprerësin nga trupi, arrini një pozicion të tillë në të cilin llamba e kontrollit fiket, d.m.th. derisa kamat të lëshojnë boshtin e kontaktit të luajtshëm. Gjeni momentin kur shkëndija është aplikuar në kandelen e cilindrit të parë. Rregulloni trupin e shpërndarësit të ndërprerësit në këtë pozicion.
Hapi 5
Instaloni mbulesën dhe futni telat e tensionit të lartë në vrimat e tij. Së pari, tela e cilindrit të parë, dhe pastaj telat e cilindrave të mbetur në rendin e funksionimit të tyre 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8. Lidhni tela qendrore me spiralën e ndezjes.
Hapi 6
Kontrolloni funksionimin e sistemit të ndezjes, d.m.th. prania e një shkëndijë midis telit qendror dhe bllokut të cilindrit. Me një sistem të ndezjes së kontaktit, hapni kontaktet e ndërprerësit. Me një sistem pa kontakt, ndizni / fikni ndezjen me çelësin.
Ndizni motorin me motorin elektrik. Pasi të nxehet, në fund kontrolloni ndezjen. Nëse problemet mbeten, rregulloni sistemin e ndezjes me një korrigjues të oktanit.
