Shumica e makinave moderne të prodhimit rus dhe të huaj kanë sisteme ndezjeje pa kontakt. Kontrollimi i këtij sistemi nuk është shumë i vështirë dhe mund të kryhet duke përdorur një testues konvencional.
Është e nevojshme
Voltmetër
Udhëzimet
Hapi 1
Para se të kryeni këtë kontroll, sigurohuni që të mos ketë vërtet shkëndijë në telin qendror të spiralës. Pas kësaj, shkëputni lidhësin që është i lidhur me ndërprerësin. Lidhni pajisjen matëse me terminalet 1 dhe 2 të bllokut, pastaj futni çelësin dhe ndizni ndezjen. Shikoni me kujdes leximin e voltmetrit: duhet të tregojë një vlerë që është e barabartë me tensionin në bateri.
Hapi 2
Nëse vlera nuk përputhet me atë që keni pritur të shihni, atëherë kontrolloni integritetin e telit që shkon në spirale nga çelësi i ndezjes. Zëvendësoni elementët e dëmtuar nëse është e nevojshme. Pastaj lidheni me 2 dhe 4 lidhës në bllok. Kthejeni ndezjen përsëri dhe shikoni në shkallën e instrumentit. Tensioni i treguar nga testuesi duhet të përputhet me tensionin e baterisë.
Hapi 3
Përndryshe, shkëputni telat nga bateria, shkëputni lidhësin e ndërprerësit dhe matni rezistencën midis "plus" të baterisë dhe kunjit 4 të çelësit, si dhe midis "minus" dhe terminalit 3. Shtoni të dhënat e marra, si një rezultat i së cilës duhet të merrni një vlerë rezistence të barabartë me 0, 2 Ohm. Mos harroni se këto matje duhet të merren me ndezjen e ndezur.
Hapi 4
Pas kësaj, ura lidhësit midis tyre që lidhen me sensorin Hall dhe çelësin. Lidhni një voltmetër në terminalet 3 dhe 5 të çelësit. Këtu, leximet e pajisjes duhet të jenë 1-4 volt më pak se niveli i tensionit në bateri.
Hapi 5
Kontrolloni spiralin për t'u siguruar që spina në pjesën e sipërme është e vendosur. Pas kësaj, matni rezistencën e mbështjelljes primare, e cila duhet të jetë në intervalin nga 0.6 në 0.9 ohm. Përsëriteni të njëjtën procedurë me qark sekondar. Këtu vlerat e rezistencës variojnë nga 6 në 9 kΩ.
