Për shkak të specifikave të dizajnit të tij, një motor nafte nganjëherë është mjaft i vështirë të fillohet në temperatura të ulëta. Për të siguruar një fillim të besueshëm, një makinë me një njësi të energjisë naftë është e pajisur me një sistem të veçantë që kryen funksionet e ngrohjes së dhomës së djegies së motorit.
Pronarët e makinave me motorë me naftë fillojnë të ndiejnë të gjitha avantazhet e një sistemi të ngrohjes që funksionon tashmë me fillimin e motit të parë të ftohtë. Një nga përbërësit kryesorë të këtij sistemi, i nevojshëm për funksionimin e tij të saktë, janë prizat e ndezjes. Nëse edhe një prizë shkëlqimi dështon, atëherë fillimi i motorit me naftë do të jetë mjaft problematik.
Informacion i pergjithshem
Prizat e ndezjes sigurojnë një fillim të shpejtë të motorit me naftë edhe në një temperaturë ajri prej +5 gradë. Bazuar në këtë, ju gjithmonë duhet të monitoroni shëndetin e këtyre pjesëve të rëndësishme. Si rregull, një kontroll i tillë duhet të kryhet gjatë gjithë sezonit të ftohtë - me mbërritjen e vjeshtës dhe deri në mes të pranverës.
Në shumicën e rasteve, nevoja për ndezjen e prizave ndodh menjëherë para fillimit të njësisë me naftë, megjithatë, tendenca në vitet e fundit është që në shumë modele të reja makinash, këto pjesë të vazhdojnë të punojnë edhe pasi ndizet motori. Kështu, funksionimi i motorit "të ftohtë" bëhet i qëndrueshëm, pasi që përzierja e djegshme ka një temperaturë më të lartë dhe, në përputhje me rrethanat, ndizet më mirë.
Për të kontrolluar aftësinë e shërbimit të prizave, nuk është aspak e nevojshme të kontaktoni specialistët e stacioneve të servisit. Mjafton të njohësh disa nuanca teknike dhe të kesh në dispozicion mjetin e nevojshëm matës.
Kontrollimi i prizave
Për të kontrolluar aftësinë e përdorimit të prizës, nuk është e nevojshme ta hiqni atë nga motori. Mjafton të lidheni njëkohësisht me kandelen elektrike dhe "tokën" e makinës me një testues të veçantë në mënyrën e matjes së rezistencës (ohmmetër ose voltmetër) dhe kështu të kontrolloni rezistencën e pjesës. Nëse qiri është i gabuar, atëherë kontakti në pajisje do të mungojë.
Në mënyrë që të kontrolloni prizën e ndezjes së hequr nga motori, duhet të lidhet me baterinë - plus me terminalin, minus me trupin e prizës. Pas disa sekondash, spiralja e një qiri pune duhet të ndizet. Nëse nuk ndodh ndezja, atëherë kandele elektrike është e gabuar dhe duhet të zëvendësohet.
Duhet të them se metoda e dytë nuk është gjithmonë praktike, pasi prodhuesit shpesh instalojnë priza ndezjeje në vende shumë të vështira për t'u arritur. Për shembull, në mënyrë që të shkoni në një pjesë në një makinë BMW, së pari duhet të hiqni kolektorët e marrjes dhe shkarkimit, gjë që është mjaft e vështirë për një person pa përvojën e duhur.
