Arsyeja për të kontrolluar funksionimin e turbo-ngarkuesit mund të jetë një rënie e shtytjes ose një bilbil i jashtëm i emetuar nga turbina. Drejtuesit me përvojë kanë shenjat e tyre profesionale për kontrollimin e njësisë, por është akoma më mirë të përdoren pajisje speciale të shërbimit.
Është e nevojshme
- - manometër;
- -
Udhëzimet
Hapi 1
Në kushtet e një qendre shërbimi, zbulohet një mosfunksionim i turbinës duke lidhur skanerin me një lidhës të veçantë në makinë. Në shumicën e rasteve, arsyeja për çaktivizimin e turbo-ngarkimit është sensori i presionit të ajrit të ngarkuar, ose vetë turbina, e cila ka shteruar burimin e saj. Për të përcaktuar presionin e ajrit të pompuar gjatë funksionimit të turbinës, lidhni një pajisje të veçantë me një matës presioni në daljen e saj. Leximet do të tregojnë qartë nëse turbina kërkon zëvendësim ose riparim të pjesshëm.
Hapi 2
Një shenjë tjetër e mosfunksionimit të turbinës mund të jetë emetimi i tymit blu nga shkarkimi i një motori të ngrohtë që funksionon gjatë nxitimit, si dhe zhdukja e tij në rpm konstante. Arsyeja për këtë është djegia e vajit që hyn në cilindrat e motorit për shkak të rrjedhjeve në karburantin.
Hapi 3
Tymi i zi, si rregull, formohet gjatë djegies së një përzierjeje të pasur për shkak të rrjedhjeve të ajrit në linjat e injektimit, gjë që gjithashtu tregon një mosfunksionim në sistemin e kontrollit të karikuesit turbo (TCR).
Hapi 4
Përkundrazi, gazrat e bardhë të shkarkimit janë rezultat i një linje të bllokuar të kullimit të vajit TKR. Me një konsum të shtuar të vajit (0,2 - 1,0 litra për mijë kilometra) dhe gjurmët e rrjedhjes së tij në vetë turbinën dhe nyjet e tubave të kanalit të ajrit, arsyeja ka shumë të ngjarë të jetë ndotja e kanalit të ajrit ose linjës së kullimit të vajit.
Hapi 5
Alsoshtë gjithashtu e mundur që të ketë ndodhur koksimi i boshtit të boshtit të karikuesit turbo. Arsyeja për përkeqësimin e dinamikës së përshpejtimit të makinës mund të jetë furnizimi i pamjaftueshëm i ajrit nga TKR i gabuar.
Hapi 6
Nëse gjatë funksionimit të motorit ndodh zhurmë ose fishkëllimë anormale, shkaku duhet kërkuar në një rrjedhje të ajrit në kryqëzimin e daljes së kompresorit dhe motorit. Qethja karakteristike gjatë operimit, çarjet dhe deformimet në strehën e turbinës do t'ju kujtojë një prishje serioze të TKR dhe dështimin e tij të afërt.
