Filtri i vajit është një nga pjesët më të rëndësishme të një makine moderne. Procesi i mirëmbajtjes përfshin ndryshimin e filtrit të vajit rregullisht. Zëvendësimi i filtrit të vajit është një procedurë e thjeshtë, por kërkon një minimum njohurish për ta përfunduar atë në mënyrë korrekte.
Motori me djegie të brendshme të një makine ka nevojë për vajosje me cilësi të lartë dhe të duhur gjatë punës. Përveç kësaj, nëse sistemi i vajosjes nuk funksionon si duhet, atëherë nuk mund të mbështeteni te makina. Mundësia e dështimit rritet ndjeshëm dhe ju mund ta gjeni veten në pistë me një makinë që nuk është në gjendje të vazhdojë lëvizjen e mëtejshme.
Sistemi i vajosjes së një automjeti përfshin vaj motori, një pompë vaji dhe një filtër vaji. Ka elementë të tjerë që nuk do të trajtohen në këtë artikull. Përveç përdorimit të vajit motorik cilësor, i cili kërkon zëvendësim të rregullt, filtri i vajit gjithashtu duhet të zëvendësohet.
Filtri i vajit dhe funksionet e tij
Një filtër vaji është një pajisje përmes së cilës vaji rrjedh kur motori është në punë. Funksioni i filtrit të vajit është pastrimi i vajit të motorit nga lloje të ndryshme të ndotësve që formohen gjatë punës së motorit.
Disa nga këta ndotës shfaqen në vaj si rezultat i fërkimit dhe konsumimit të pjesëve të motorit, disa vijnë nga karburanti dhe disa hyjnë në motor nga jashtë (për shembull, përmes sistemit të furnizimit me ajër). Shtë e vështirë të numërohen të gjitha mënyrat në të cilat ndotësi hyn në vaj. Importantshtë e rëndësishme të kuptohet kjo. Prandaj, dhe ruajtjen e të gjitha pronave të saj.
Dizajni i filtrit të vajit është shumë i thjeshtë. Nëse thjeshtojmë përshkrimin e tij, rezulton se vaji nën presion po qarkullon vazhdimisht përmes materialit të filtrit të letrës. Materiali i filtrit ndodhet në një kupë metalike, e cila është e pajisur me valvola dhe fije të veçanta., dhe ajo pushon së përmbushuri funksionet e saj. Përveç kësaj, ndodh plakja e rripave të gomës dhe elementeve mekanikë siç janë burimet. Filtri i vajit nuk është më në gjendje të pastrojë vajin e ndotur dhe motori nuk është lubrifikuar siç duhet gjatë punës. Prandaj, filtri kërkon zëvendësim dhe është një artikull i harxhueshëm. Intervali mesatar është treguar gjithmonë në manualin e shërbimit për automjetin. Zakonisht ai është.
Zëvendësimi i filtrit të vajit
Procesi është mjaft i thjeshtë. Për të zëvendësuar vetë filtrin e vajit, thjesht duhet të heqni fishekun e vjetër të filtrit nga motori dhe të vidhni një filtër të ri në sediljen e tij. Së pari duhet të pastroni filtrin e vjetër me një leckë të thatë për të parandaluar hyrjen e papastërtisë në motor.
Mund të heqësh filtrin. Ekziston një mënyrë universale - të shpohet strehimi i filtrit me një kaçavidë dhe të përdridhet në këtë formë. Metoda përdoret nëse filtri nuk mund të hiqet nga metodat standarde.
Duke hequr vidhën filtrin e vajit të përdorur,. Një sasi e vogël vaji mbetet në strehën e filtrit të vjetër, i cili gjithashtu mund të dalë.
Nëse filtri është instaluar "i thatë", atëherë mund të jetë e vështirë ta heqësh kapakun. dhe nuk hiqet me një tërheqës standard. Në këtë rast, mund të shponi strehën e filtrit me një kaçavidë ose ta kapni atë me një çelës gazi. Për më tepër, mund të zbatohet një levë e rritur. Importantshtë e rëndësishme të kuptoni se filtri i vjetër nuk ka gjasa të jetë i dobishëm për ju dhe trupi i tij mund të deformohet ose shpohet. Gjëja kryesore këtu nuk është të dëmtojë fillin e ulëses në të cilën do të vidhet filtri i ri.
Kur instaloni një filtër të ri vaji,. Çift rrotullimi i shtrëngimit duhet të specifikohet në manual. Shtë e rëndësishme të mos e shtrëngoni fort këtë lidhje me ndërprerje, pasi kjo do të shkaktojë rrjedhje të vajit të motorit. Por ju nuk mund ta lini filtrin gjysmë të rrotulluar.
Si të zgjidhni filtrin e duhur të vajit
Filtri i vajit zgjidhet individualisht për motorin tuaj sipas manualit të përdorimit. Ka filtra origjinal vaji dhe ka zëvendësuesit e tyre. Secili prodhues lëshon rekomandime për zgjedhjen e materialeve të konsumit. Zakonisht prodhuesi këshillon të përdorni vetëm filtra origjinal. Por,.
Materialet e konsumit origjinale do të preferohen gjithmonë pasi ato janë krijuar posaçërisht për automjetin tuaj. Mangësitë e dizajnit në zëvendësuesit dhe përpjekjet për t'i bërë produktet më të shkathëta nuk kanë gjithmonë një ndikim pozitiv. Por një zëvendësues i përzgjedhur siç duhet me cilësi të lartë ju lejon ta përdorni atë për disa kohë. Sidoqoftë, në përgjithësi është më mirë të shkurtoni kilometrazhin midis mirëmbajtjes.
Obviousshtë e qartë se. Një filtër me cilësi të dobët mund të shkaktojë dëme shumë serioze. Jo rrallë ka raste kur bllokon kanalet e vajit në motor me mbeturinat e tij.
Arsyeja kryesore për shfaqjen e problemeve të tilla serioze është ekzistenca e një numri të madh të falsifikimeve në treg.
Filtrat e rremë të vajit vijnë në të gjitha llojet, nga çdo prodhues, dhe shiten për çdo çmim. Ju mund të blini një filtër vaji të markës SUZUKI, i cili rezulton të jetë i rremë dhe të prish motorin tuaj, ose mund të blini një filtër zëvendësues nga MANN, i cili gjithashtu rezulton të jetë i falsifikuar. Të dyja rastet janë njësoj të rrezikshme.
Si të tregoni një filtër të rremë të vajit
Për fat të keq,. Gjë është se fakes janë duke u bërë gjithnjë e më të përsosur. Por cilësia nuk po bëhet më e mirë.
Nëse vendosni dy filtra pranë njëri-tjetrit në tryezë, njëri prej të cilëve do të jetë origjinal, dhe i dyti i rremë, atëherë mund të dalloni një të rremë. Por për këtë duhet të keni një shembull për krahasim.
Ekziston një grup parametrash të cilëve gjithmonë duhet t’i kushtoni vëmendje të madhe kur zgjidhni një filtër. Përdoruesit kanë identifikuar shenja karakteristike të falsifikimit. Një blerës i vëmendshëm gjithmonë do t'i vërejë ato. Në fund të fundit, nga pamja e jashtme, një filtër i rremë i vajit duket shumë më i lirë dhe me cilësi të dobët se origjinali.
1. Fijet në filtrin e falsifikuar të vajit nuk do të mbështillen gjithmonë, por priten. Fije në vetvete është më e shkurtër se origjinali. Nëse prekni një fije të tillë me gisht, lehtë mund të prisni veten.
2. Një filtër vaji i falsifikuar shpesh është më i lehtë se homologu i tij origjinal. Pesha e filtrit origjinal mund të gjendet nga të dhënat zyrtare në faqen e internetit të prodhuesit. Një filtër vaji i falsifikuar është më i lehtë sepse mashtruesit përdorin më pak letër filtri dhe kanë një densitet më të ulët.
3. Cilësia e shtypjes në kuti është gjithmonë shumë e kushtëzuar. Kutia është ose shumë me shkëlqim, ose, përkundrazi, e dizajnuar dobët. Nëse falsifikimi është shumë i papërpunuar, atëherë pamja e kutive nganjëherë ndryshon nga origjinalet. Kjo kuti është gjithashtu e mbyllur dobët.
4. Vulat prej gome janë bërë prej gome të fortë dhe shpesh nuk mbahen mirë. Valvula e gomës nganjëherë qëndron vetëm brenda filtrit dhe hiqet me një kaçavidë.
5. Vrimat priten shumë, shumë keq. Kamferat nuk hiqen askund. Të gjitha pjesët e strukturës mund të lëndohen. Ndonjëherë disa vrima as nuk priten, por vetëm shënohen.
6. Karakteristika më e rëndësishme është prania e ngjitësit brenda filtrit. Mjafton të shkëlqejë një elektrik dore brenda filtrit dhe lidhja ngjitëse menjëherë vërehet. Prodhimi i lirë nuk lejon që produkti të bëhet në tolerime të sakta. Piratët duhet të përdorin ngjitës. Gjatë funksionimit të filtrit, ngjitësi mund të bjerë dhe të futet në kanalet e motorit.
7. Cilësia e printimit në filtër në vetvete është mjaft mesatare. Shpesh shkronjat bashkohen, janë venitur, ose anasjelltas - shumë të ndritshme. Bojra zakonisht aplikohet në një shtresë të trashë dhe lloji ndihet lehtësisht me gishta.
8. Një filtër i falsifikuar zakonisht nuk ka shkallë elementare të mbrojtjes nga prodhuesi. Për shembull, filtrat nga kompania gjermane MANN kanë shenja të veçanta mbrojtëse që shkëlqejnë në dritën ultraviolet.
9. Një filtër vaji me cilësi të dobët mund të prodhojë tinguj të ndryshëm kur tronditet dhe mban erë si plastikë e lirë.
10. Një filtër i rremë i vajit zakonisht ka një çmim të ulët. Nëse ju është ofruar një filtër që kushton 300 rubla më lirë se filtri origjinal në një tregtar zyrtar, atëherë jini shumë të kujdesshëm. Më shumë gjasa është një e rremë.
11. Filmi që vulos filtrin e falsifikuar është zakonisht shumë mesatar. Consideshtë dukshëm më i trashë se origjinali. Ndonjëherë mund të hiqet nga filtri pa e dëmtuar madje. Përveç kësaj, filmi duhet të ketë vrima për ajrosje, ndërsa falsifikimet vulosen me një copë të fortë filmi.
A ia vlen të instaloni një filtër të rremë të vajit
Nëse gjeni një filtër të rremë, atëherë është më mirë të mos e përdorni. Prishja e një produkti të tillë mund të ndodhë në çdo kohë. E vërtetë, një falsifikim me cilësi të lartë ndonjëherë është i aftë të kalojë gjysmën e kohës së planifikuar. Sidoqoftë, përdorimi i një filtri të falsifikuar do të kërkojë vëmendje të vazhdueshme dhe monitorim të sistemit të vajosjes së motorit.
zgjidhja më e mirë do të ishte ta ktheni atë përsëri në dyqan, dhe natyrisht, nuk duhet të hiqni dorë nga mundësia për të treguar pretendimin tuaj në librin e ankesave të dyqanit.
Nëse shitësi refuzon të pranojë filtrin vullnetarisht, atëherë duhet të ankoheni tek autoritetet rregullatore. Të qenit i papërgjegjshëm nga ana e shitësit mund t'ju kushtojë shtrenjtë juve dhe blerësve të tjerë dhe të çojë në dëmtime serioze të automjetit tuaj.
Kur një shitës shet me besnikëri zëvendësimet e filtrave me kosto të ulët me një paralajmërim, ky nuk është një problem i madh. Të gjithë janë të lirë të marrin një vendim.
Një skemë shumë më e rrezikshme dhe fyese është shitja e produkteve të markës së falsifikuar - Suzuki, FORD, Toyota, MANN, Filtron, etj. Produkte të tilla, por cilësia e tyre është edhe më e ulët se ajo e kopjes kineze.
