Qëllimi i vetëm i vulave të vajit është të parandalojnë rrjedhjen e vajit të motorit nga blloku i cilindrit. Një vulë vaji është instaluar në zonën e bllokut ku bosht me gunga del jashtë. Nëse në këtë vend gjenden rrjedhje vaji, vulën e vajit të boshtit të pasëm duhet ta zëvendësoni.
Vulat e vajit të boshtit të boshtit janë bërë nga materiale rezistente ndaj nxehtësisë - gome silikoni ose fluoroelastomer. Ato duken si unaza O, diametri i së cilës përputhet me diametrin e boshtit të boshtit.
Shenja më e rëndësishme e nevojës për të zëvendësuar vulën e pasme të vajit është prania e gjurmëve të pikimit të vajit të motorit në kryqëzimin e karremit të motorit dhe kutisë së shpejtësisë. Nafta mund të hyjë në strehën e tufës, të vendoset në një shtresë në muret e saj dhe të kontaminojë diskun. E gjithë kjo çon në rrëshqitje të tufës dhe një rritje të konsiderueshme të konsumit të vajit.
Në makina, motori i së cilës është i vendosur përgjatë ndarjes së motorit dhe shpërndarja e gazit ndodh duke përdorur një makinë me zinxhir metalik, vulat e vajit instalohen drejtpërdrejt në mburojën e boshtit të boshtit përpara kushinetës mbështetëse. Për drejtimin e rrotave të përparme, ose nëse makina përdor një rrip gome në kohën, vulat e vajit janë të vendosura në vetë bllokun, pasi këtu nuk kërkohet përdorimi i mburojave.
Në pjesën e jashtme të vulës, prodhuesi vendos një mbishkrim të veçantë. Ajo përcakton drejtimin e lëvizjes së boshtit të boshtit. Duke pasur parasysh këtë informacion, ju mund të instaloni një vulë të re vaji me duart tuaja pa gabime.
Si zëvendësohet vula e vajit të boshtit të pasëm të boshtit?
Procedura për zëvendësimin e vulës së vajit të boshtit të pasëm të boshtit kërkon çmontimin e shumë përbërësve. Ju do të duhet të çmontoni kutinë e shpejtësisë ndërsa kontrolloni me kujdes të gjithë përbërësit. Për të kryer këtë operacion, vendoseni makinerinë në një ngritës ose gropë inspektimi. Rregulloni timonin me ndalesa dhe pastaj hyni në punë.
Këshilli. Këshillohet që dikush t'ju ndihmojë gjatë çmontimit të kutisë, pasi kjo është një procedurë e vështirë dhe që kërkon kohë. Kur punoni, menjëherë filloni të renditni bulonat në mënyrë që montimi pasues të mos kthehet në një mundim të vazhdueshëm. Vendosni bulonat dhe pjesët e vogla nga secila montim në një kuti të veçantë ose në një fletë të veçantë bosh. Bëni nënshkrimin e duhur në secilën prej tyre.
Heqja e transmisionit për një makinë me rrota të pasme
Hiqni fillimisht vijën e makinës, pastaj shkëputni motorin. Tjetra vjen cilindri i skllavit të tufës, i cili hiqet më së miri tërësisht me zorrën e tufës. Hiqni kabllon e shpejtësimit, pastaj kabllon e kthesës së kundërt, shkëputni çelësin e ingranazhit në mënyrë që të mos ndërhyjë në çmontimin e kutisë së shpejtësisë, atëherë mund të lëshoni kutinë e shpejtësisë në kabinën e pasagjerit.
Përgjatë skicës së kutisë, gjeni bulonat që e lidhin atë me motorin dhe hiqni ato. Tjetra, hiqni montimin e kutisë së marsheve të pasme. Nëse është e nevojshme, hiqni tubin e shallit; pasi ta çmontoni, puna do të shkojë më lehtë dhe më shpejt.
Hiqni shportën, diskun e tufës, volantin dhe mburojën. Kjo do t'ju japë akses në vulën e vajit. Jini të kujdesshëm me transmetimin, ai është ende i rëndë; kur hiqni atë, ndihma e një partneri është e dëshirueshme.
Vendosni transmetimin e hequr në një sipërfaqe të përshtatshme prej druri, duke pasur kujdes që të mos dëmtoni pjesët strukturore të transmetimit.
Heqja e transmisionit për një makinë me rrota të përparme
Pasi të keni çliruar arrë boshtin e boshtit, hiqni rrotën e majtë të përparme të makinës. Pastaj zhvidhosni arrë plotësisht, pas së cilës do të jeni në gjendje të lëvizni raftin nga boshti i boshtit. Merre atë mënjanë. Më shpesh ju duhet të çmontoni kunjin e drejtimit në shul, por nganjëherë rafti del vetë. Nëse mbështetësi nuk lëviz, do të duhet të hiqni kunjin e drejtimit.
Pastaj hiqni kapakun e boshtit të dytë dhe mbyteni me një përshtatës bakri. Kjo është e nevojshme në mënyrë që kur të hiqni kutinë, ajo të dalë më lehtë. Hiqni të gjitha bashkëngjitjet nga pika e kontrollit:
- kabllo,
- sensori i shpejtësimit,
- në prapaskenë,
- makinë tufë,
- telat e kundërt të zhabës.
Pastaj hiqni jastëkët. Operacioni i mëtejshëm për të zëvendësuar vulën e vajit kryhet në të njëjtën mënyrë siç përshkruhet më sipër për një makinë me rrota të pasme.
Të gjitha bulonat e montimit të kutisë së shpejtësisë hiqen në një rreth. Pas së cilës lëviz me semiakset. Për të hequr kutinë nga tufa me motorin, lëshojeni pak poshtë dhe menjëherë rrëshqiteni prapa. Pastaj mund të hiqni shportën e tufës dhe volantin duke përdorur çelësin e kokës dhe kthetrat.
Si të çmontoni vulën e pasme të vajit dhe instaloni një të re: udhëzime hap pas hapi
Procedura e mëtejshme për zëvendësimin e vulës së vajit të boshtit të pasëm të boshtit është e njëjtë në automjetet me rrota të pasme dhe me rrota të përparme. Hiqni mbulesën e vulës së pasme, instaloni një të re dhe vendoseni përsëri brenda. Shpesh zbulohet se copë litari i trupit të vulës është dëmtuar, prandaj, pasi ta hiqni atë, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes dhe të vlerësoni gjendjen. Nëse është e nevojshme, do të duhet ta zëvendësoni atë.
Zëvendësimi i vulës së pasme të vajit bëhet si më poshtë. Vendosni vidën e vetë-përgjimit në buzë të gjëndrës, goditeni lehtë në kokë në mënyrë që të hyjë në metal më lehtë. Pastaj vidhni atë në vulën e vajit.
Opsioni më i mirë është të përdorni një vidë metalike të veçantë për këtë, e cila përdoret gjerësisht në riparime për të rregulluar profilin. Vidhni vidën e vetë-përgjimit në vulën e vajit disa kthesa në mënyrë që të mbahet fort në të. Me kujdes vendosni pincë dhe hiqni vulën e vajit.
Më shpesh, vula e vajit tërhiqet lirshëm së bashku me vidën e vetë-përgjimit. Sidoqoftë, nëse pjesa ka një diametër shumë të madh, atëherë një vidë vetë-përgjimi nuk do të përballojë. Në këtë rast, do t'ju duhet të vidhni të paktën dy, një në secilën anë. Pastaj, duke përdorur dy pincë, nxirrni vulën e vajit. Ndihma e një partneri është gjithashtu e dëshirueshme këtu.
Mos harroni të inspektoni kushinetën e boshtit të boshtit gjatë procedurës së zëvendësimit të vulës së vajit. Nëse boshti i hyrjes së kutisë së ingranazhit që hyn në të, kur kthehet, bën një zhurmë të rëndë ose zhurmë tjetër ose ngjitet në lëvizje, atëherë kushineta duhet të zëvendësohet. Në mënyrë të ngjashme, kushineta e lëshimit kontrollohet për mosfunksionim. Kur lëviz, nuk duhet të lëshojë asnjë tingull ose bllokim.
Pas kësaj, mund të instaloni një vulë të re vaji në vend dhe të montoni të gjithë strukturën përsëri. Kur instaloni shportën, është e domosdoshme të kontrolloni nëse ka çarje në të, nëse petalet janë të përkulura, nëse ka dëmtim të unazës së telit që kalon përmes shportës. Për ta bërë këtë, ktheni shportën, e gjithë unaza do të duket qartë.
Piruni i tufës gjithashtu duhet të jetë pa të çara. Kontrolloni skajin e saj të punës për shkallën e konsumimit, sepse pikërisht me këtë pjesë piruni shtyn mbajtësin e lëshimit. Piruni nuk duhet të tregojë ndonjë çarje ose do të duhet të zëvendësohet.
Kontrolloni me kujdes diskun. Nëse mund të shihet se nuk ka stok të mjaftueshëm, ose është konsumuar tashmë në thumba, kjo pjesë gjithashtu duhet të zëvendësohet. Në kohën e instalimit në vend të shportës dhe diskut, do të duhet të përqendroni shportën e tufës duke përdorur një mandrinë. Në mungesë të një mandrinë, mund ta bëni vetë. Për ta bërë këtë, mprehni një dorezë të zakonshme të furçës nën kon. Ky kon do t'ju lejojë të përqendroni elementin.
Ju gjithashtu mund të përdorni boshtin e hyrjes së transmetimit për të përqendruar shportën e diskut. Instaloni atë në vrimë dhe siguroni mekanizmin e tufës. Pastaj kutia e shpejtësisë mund të instalohet dhe sigurohet në vendin e saj.
