Pjesa e tërthortë është pjesa më e rëndësishme në sistemin e boshtit të helikës. Funksioni i tij kryesor është transferimi i lëvizjes rrotulluese nga kutia në pjesët e tjera të makinës. Pjesa e tërthortë është një nga pjesët më të dobëta në makinë; në rast të prishjes, ajo kërkon zëvendësim të menjëhershëm.
Faza përgatitore. Përzgjedhja e fondeve
Për të ndryshuar kryqëzimin, ju duhet sa vijon:
- shpuese elektrike;
- mulli (mulli);
- prerës;
- ves;
- dosje e rrumbullakët për punë të imët (skedar);
- grusht (bërthamë);
- sundimtar ose caliper vernier.
Faza e parë. Çmontimi
Hapi i parë është heqja e boshtit të helikës. Për ta bërë këtë, duhet të gjesh skajet e kryqit të shtypura në boshtin e helikës dhe t'i presësh ato me një mulli. Tjetra, duhet të trokisni me kujdes skajet e prera brenda. Kur inspektoni vrimat e kushinetave që rezultojnë, do të vini re se ato janë fiksuar në një mënyrë të ngjashme me grushtimet.
Përgatitja e fllanxhës
Për fazën tjetër, do t'ju duhet një stërvitje dhe një prerës me një diametër prej 3-5 mm. Fllanxha, në të cilën është ruajtur pjesa e kryqit, duhet të vendoset në një ves dhe të mbërthehet. Me ndihmën e një stërvitje prerëse, shenjat e shënimit në fllanxhë priten bukur në njërën anë. Garat mbajtëse nuk merren parasysh në këtë rast. Gjëja kryesore është të sigurohemi që diametri i vrimës nuk është dëmtuar.
Matja e një pjese të dështuar
Pjesa e drejtë e mbetur e kryqit rrëzohet vetëm nga ana e pasme; në anën e përparme, një përplasje do të ndërhyjë me të. Pastaj klipet e mbetura vihen në të. Duke përdorur një vizore ose caliper, bëhet matja më e saktë e parametrave të pjesës së dëmtuar gjatë operimit. Shtë më mirë të blini një element zëvendësues në dyqanet e specializuara.
Skedari dhe klipi i gjilpërës përshtaten
Shtë e nevojshme të heqësh qafe pikat e shpimit në fllanxhë dhe nyjen universale. Për ta bërë këtë, përdorni një skedar të rrumbullakët. Tjetra, duhet të zhyteni thellë në klip. Ky veprim kryhet në vrima të kundërta të montimit. Thellësia e futjes së kapëseve duhet të jetë e barabartë në të dy anët. Qëndrueshmëria e pjesës do të varet nga kjo. Një operacion i tillë kryhet veçanërisht me saktësi dhe ngadalë.
Revolucioni i revistës dhe montimi përfundimtar
Në fazën përfundimtare, kapëset priten me kujdes pa forcë të tepruar. Për ta bërë këtë, duke përdorur një grusht (bërthamë) krijoni dy pika në vrimat e kardanit dhe fllanxhës. Në këtë rast, kërkohet që t'i përmbaheni në mënyrë rigoroze parametrave të pikave të fabrikës. Në fund të punës, boshti i helikës është instaluar në vend dhe kontrollohet për funksionalitetin.
Këshilla nga mjeshtri
Pas vetë-riparimit të boshtit të helikës, rekomandohet që periodikisht ta kontrolloni për defekte. Një profilaksi kaq e lehtë, por shumë e dobishme do t'ju lejojë të shmangni situatat e pakëndshme me këtë pjesë në momentin më të papërshtatshëm të udhëtimit.
