Për një verë të gjatë, automobilistët nuk e përdorin sobën dhe kur vjen koha për ta ndezur, ajo shpesh nuk siguron nxehtësinë e pritur. Si të rregulloni vetë një prishje në një sobë makine?
Ekzistojnë 2 mënyra për të dalë nga situata - të shkoni në punëtorinë më të afërt ose të rregulloni vetë sistemin e ngrohjes së brendshme. Opsioni i dytë është shumë më joshës. Së pari, kursen para, dhe së dyti, pasi të keni kuptuar pajisjen e sistemit të ngrohjes të makinës tuaj, atëherë do të jetë mjaft e thjeshtë për të zgjidhur problemin.
Çfarë kërkohet për riparim
Ju duhet të merrni një shishe ftohës nga bagazhi - mund t'ju duhet ta mbushni atë në radiatorin e motorit. Ju gjithashtu mund të keni nevojë për pjesë këmbimi për ngrohësin e brendshëm, në varësi të arsyeve të mosfunksionimit të tij.
Diagnostifikimi dhe riparimi
Hapi i parë është të identifikoni arsyen pse ngrohësi prodhon ajër të ftohtë në vend të ajrit të nxehtë (kur ventilatori po funksionon). Diagnostifikimi duhet të kryhet me një motor pune, të ngrohur mirë.
Qarkullimi
Shtë më mirë të filloni me tubat përmes të cilave ftohës kalon brenda dhe jashtë radiatorit të sobës. Necessaryshtë e nevojshme të përcaktohet temperatura e tyre me prekje. Të dy ata duhet të jenë të nxehtë, por ndryshojnë në temperaturë - dalja duhet të jetë më e ftohtë.
- Të dy tubat janë të ftohtë. Kjo situatë ndodh më shpesh për shkak të një mosfunksionimi të rubinetit. Shtë e nevojshme të kontrolloni gjendjen e vinçit dhe elementeve të lidhura me të. Zëvendësoni ato me defekt, nëse është e nevojshme. Disa pronarë të makinave shtëpiake për periudhën e dimrit zëvendësojnë rubinetin e ngrohësit me një copë tub.
- Nën ujë të nxehtë, devijues - pothuajse ose absolutisht i ftohtë. Këtu, arsyeja zakonisht qëndron në radiatorin e sobës - tubat e shkëmbyesit të nxehtësisë janë të bllokuar. Radiatori duhet të skuqet plotësisht, të fryhet me ajër të kompresuar ose të zëvendësohet plotësisht nëse skuqja nuk ka dhënë rezultate.
- Të dy janë të nxehtë. Kjo rrallë ndodh kur ventilatori po funksionon. Helika e ventilatorit duhet të kontrollohet - nëse thikat janë thyer, nëse është e lidhur fort në boshtin e rotorit.
Niveli
Shtë e nevojshme të kontrolloni nivelin e antifrizit në radiatorin e motorit - pasi të keni hapur rubinetin e ngrohësit, mund të ulet. Nëse sistemi i ngrohësit nuk është hermetik, atëherë gjatë verës ajri mund të grumbullohet atje, i cili zakonisht shtrydhet nga antifriz. Për të lehtësuar këtë proces, makina duhet të instalohet me një pjerrësi prapa. Lëngu duhet të plotësohet me motorin të ndezur.
Fan
Kur nuk dëgjoni tingullin karakteristik të një tifoz pune, atëherë duhet ta bëni. Përdorni një voltmetër për të kontrolluar furnizimin me energji elektrike në terminalet e motorit. Nëse rryma nuk rrjedh, atëherë motori do të duhet të ndryshohet. Përndryshe, kërkoni një ndërprerje në qarkun elektrik - ndërroni terminalet, telat. Ndoshta vetë ndërprerësi ose rezistenca është jashtë funksionit
