Kur riparoni një motor, është praktikë standarde të hiqni pistonët nga shufrat lidhëse. Ky manipulim bëhet në mënyra të ndryshme, varësisht nga formati i dizajnit të pistonit. Ekzistojnë disa lloje të pistonave në total. Proceset për të punuar me secilën prej varieteteve përshkruhen më poshtë.
Piston me kunj lundrues
Së pari ju duhet të hiqni unazat mbajtëse nga brazdat. Për ta bërë këtë, duhet të mbështjellësh një mjet të mprehur nën unazë, ta heqësh me kujdes dhe ta heqësh nga brazda. Tjetra, duhet të lëvizni pak kunjin e pistonit në mënyrë që të mos ndërhyjë në daljen e unazës. Sigurohuni që ta mbani me gisht për të parandaluar rrëshqitjen e unazës. Do të jetë mirë nëse pistoni me shufrën lidhëse ngjitet në peshë.
Piston me kunj të shtypur
Nëse pistoni është ulur pa lëvizur në shufrën lidhëse, atëherë do të jetë e nevojshme të angazhoheni për ta shtypur atë në shtyp me një fole ose makinë. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni pads speciale, dhe rrezja e tij duhet të jetë pak më e madhe, rreth 1-5 milimetra, e rrezes së cilindrit, përndryshe mund të ndodhë një prishje. Ju duhet të shtypni gishtin me një mandrinë të shkallëzuar me një rrip përqendrimi. Do të duhet të vendoset në vrimën e kunjit, ndërsa diametri i jashtëm nuk duhet të jetë më i vogël se kunja.
Pistonë nga motorët amerikanë
Këto lloj pistonësh kanë një ftohës që shtrihet poshtë. Në këtë rast, përdorimi i një jastëku radial mund të provokojë një prishje të shtrembër dhe pasuese të pistonit. Shtë e nevojshme të instaloni një jastëk tjetër, ose të përdorni një jastëk të sheshtë me një vrimë që mund të mbështesë pistonin në frigorifer. Një mandrinë e shkallëzuar mund të përdoret për të hequr kunjin. Me ndihmën e tij, ju mund të butësisht të trokisni gishtin tuaj nga vrima, ndërsa mbani pistonin në peshë.
Demontimi i pompës së vajit
Kur kryhen riparime komplekse të automjeteve dhe / ose motorëve, pompa e vajit duhet të çmontohet. Kjo do të lejojë jo vetëm të hiqni papastërtitë që grumbullohen në kanalet e trupit, por edhe të vlerësoni gjendjen e ingranazheve dhe trupit, si dhe të përcaktoni hapësirat në pjesë dhe të ekzaminoni valvulën lehtësuese të presionit për funksionalitetin e saj. Kjo do të sigurojë një riparim cilësor të makinës.
Dizajni i pompës nuk ndikon në përbërësit e tij; gjithmonë përbëhet nga një strehë me ingranazhe dhe një mbulesë. Për ta çmontuar, duhet vetëm të heqni bulonat dhe të hiqni kapakun nga kutia. Ndonjëherë mbulesa mund të sigurohet me vida (nëse pompa e ingranazheve drejtohet nga pjesa e përparme e boshtit të boshtit). Në këtë rast, do të duhet të përdorni një kaçavidë me ndikim, por me shumë kujdes që të mos dëmtoni rastin.
Veryshtë shumë e rrallë të gjesh projektin e një pompë vaji të shënuar "TOYOTA", e cila nuk është e mundur të çmontohet vetë për shkak të ingranazhit drejtues, i cili, së bashku me ingranazhin kryesor të pompës, shtypen në rul në të dy anët. Në këtë rast, do të duhet të kontrolloni gjendjen e pjesëve pa e çmontuar njësinë. Nëse defektet gjenden në një pompë të tillë, duhet të ndryshoni plotësisht pjesën ose të përdorni metoda jo standarde - për shembull, të stërvitni një rul.
Nuk do të jetë e vështirë të çmontoni valvulën e zvogëlimit të presionit, madje edhe për një pronar makine pa përvojë, por mos harroni se nuk është gjithmonë e vendosur në strehën e pompës. Ndonjëherë mund të jetë në adaptorin e filtrit të vajit që ndodhet në bllokun e cilindrit.
