Kondicionerët e makinave të prodhuara para mesit të viteve '90 ishin të mbushura me R-12 freon. Pastaj u njoh si e rrezikshme për shtresën e ozonit dhe gradualisht kondicionerët e automjeteve filluan të kalonin në përdorimin e R-134a më pak efikas, por më të sigurt.
E nevojshme
një set i veçantë për vetë-karburantin e kondicionerëve
Udhëzimet
Hapi 1
Bleni një pajisje furnizimi me karburant nga një tregtar makinash. Duhet të përbëhet nga një enë nën presion me një ftohës, një tub gome fleksibël dhe një matës presioni. Numëruesi merr parasysh sasinë e freonit të ngarkuar në sistem. Lidhni tubin në banak dhe ktheni rrotën në drejtim të akrepave të sahatit derisa të ndalet para se të vendosni banakun në një enë me freon. Një gjilpërë e instaluar brenda tubit do ta shpojë enën me freon dhe pajisja do të jetë gati për karburant. Prandaj, mos e vendosni matësin në enë para kohe
Hapi 2
Vendosni dhe kalibroni matësin përpara përdorimit. Për ta bërë këtë, ktheni timonin në mënyrë që pozicioni i tij të korrespondojë me temperaturën e ajrit të treguar nga njehsori i presionit.
Hapi 3
Një kondicioner makine përbëhet nga dy pjesë, një për presion të ulët dhe një për presion të lartë. Rimbushni karburantin nga ana e presionit të ulët. Për të dalluar me saktësi njërën anë nga tjetra, lexoni udhëzimet për automjetin. Kushtojini vëmendje shënjave: kapaku i presionit të lartë përcaktohet me shkronjën H, kapaku i presionit të ulët me shkronjën L. Vrimat në anët e ndryshme të kondicionerit shpesh bëhen të ndryshme, gjë që e bën të pamundur karburantin në mënyrë të gabuar.
Hapi 4
Para se të hiqni mbulesën me presion të ulët në kondicionerin, pastroni zonën rreth tij për të mbajtur larg papastërtitë nga sistemi. Lidhni tubin e mbushjes me portën me presion të ulët pa aktivizuar pajisjen (shih pikën 1). Ndizni makinën, ndizni kondicionerin me fuqi të plotë.
Hapi 5
Mbani një sy në banak. Presioni në njehsor duhet të rritet dhe të stabilizohet normalisht. Nëse presioni nuk u rrit në vlerën e dëshiruar ose nuk u rrit fare, atëherë motori dhe klimatizimi i makinës.
Hapi 6
Lidhni tubin e mbushjes me kompresorin A / C. Ndezni motorin përsëri dhe ndizni kondicionerin me fuqi të plotë. Vazhdoni të monitoroni leximin e njehsorit. Sapo leximet e tij të stabilizohen, ktheni timonin në drejtim të kundërt të akrepave të sahatit dhe, me anë të tingullit karakteristik, sigurohuni që ena me gaz të jetë shpuar. Në këtë rast, freoni do të fillojë të rrjedhë në kompresorin e kondicionimit të ajrit, duke e furnizuar atë me karburant.
Hapi 7
Kur leximi i njehsorit të presionit është i barabartë me vlerën e temperaturës së ambientit që ishte vendosur më parë (pika 2), procesi i mbushjes së kondicionerit do të përfundojë. Hiqni pajisjen mbushëse dhe mbyllni mbulesën e kondicionerit.
