Karburantit me motor të gazit është një lloj i karburantit miqësor me mjedisin dhe mjaft ekonomik, i cili përdoret në mënyrë aktive për karburantin e automjeteve. Sipas ekspertëve, ai mund të zëvendësojë llojet e zakonshme të karburantit.
Udhëzimet
Hapi 1
Karburantit me motor me gaz është një alternativë moderne ndaj benzinës tradicionale dhe karburantit dizel. Bazohet në metan të gazit natyror në formë të kompresuar ose të lëngshëm dhe gazra të hidrokarbureve të lëngshëm në formën e përzierjeve propan-butan. Gazi i lëngshëm i naftës dhe gazi natyror i kompresuar përdoren kryesisht në Rusi. Gazi i lëngshëm natyror përdoret gjithashtu aktivisht jashtë vendit.
Hapi 2
Gazi natyror është një karburant i gjithanshëm dhe i përballueshëm që lehtë mund të zëvendësojë produktet e naftës dhe, në të njëjtën kohë, ka një numër përparësish mbi to. Përparësia e tij kryesore është mirëdashja e lartë mjedisore. Përdorimi i karburantit NGV është një nga mënyrat më efektive dhe në të njëjtën kohë miqësore me mjedisin për të ulur koston e karburantit dhe lubrifikantëve. Kjo lehtësohet nga ndryshimi në çmimet e gazit dhe benzinës. Aktualisht, numri i automjeteve që përdorin gazin natyror si lëndë djegëse tashmë ka arritur në 13 milion dhe vazhdon të rritet.
Hapi 3
Kostoja e gazit është 50% më e ulët se kostoja e benzinës AI-92. Kjo është arsyeja pse është fitimprurëse të kaloni automjetet në gaz, duke ulur koston e karburantit të automjeteve. Kjo është e përshtatshme për ndërmarrjet tregtare dhe shtetërore, pasi çon në uljen e kostove të mirëmbajtjes së flotave të automjeteve, si dhe te qytetarët për shkak të kursimeve në benzinë. Përveç kësaj, transferimi i njësive të transportit shtetëror në lëndët djegëse alternative do të kursejë miliarda rubla nga buxheti i shtetit.
Hapi 4
Përdorimi i karburantit NGV rrit jetën e shërbimit të automjeteve dhe thjeshton mirëmbajtjen e tyre. Arsyeja për këtë është karakteristikat e tij të përmirësuara anti-goditje, në kontrast me karburantet me naftë dhe benzinë.
Numri i oktanit të një karburanti të tillë mund të arrijë në 100-105 njësi, gjë që lehtëson përgatitjen e një përzierje me cilësi të lartë të karburantit në ajër.
Hapi 5
Gazi digjet plotësisht, pa krijuar depozita karboni në valvola, pistona dhe kandela elektrike dhe pa zvogëluar ngarkesën në grupin e boshtit të boshtit dhe pistonit. Nga kjo motori fillon të punojë "më i butë". Motori NGV funksionon shumë më gjatë dhe kërkon më pak riparime, ndryshime vaji dhe kandele, dhe ruan toksicitetin e ulët të shkarkimeve. Për më tepër, në krahasim me një motor me benzinë, një motor me gaz natyror ka një intensitet burimi 1.5-2 herë më të lartë.
