Si Ta Ndryshoni Vajin Në Variator

Përmbajtje:

Si Ta Ndryshoni Vajin Në Variator
Si Ta Ndryshoni Vajin Në Variator

Video: Si Ta Ndryshoni Vajin Në Variator

Video: Si Ta Ndryshoni Vajin Në Variator
Video: Два способа установки коленвала и подшипников в картер скутера 2024, Nëntor
Anonim

Opinioni i përhapur se ndryshimi i lubrifikantit në variator është një procedurë komplekse, zbatimi i së cilës mund t'u besohet ekskluzivisht specialistëve shumë të kualifikuar të qendrës së markës së automjeteve, nuk është i vërtetë, për ta thënë butë. Kulloni të vjetrën dhe derdhni vaj të ri në një transmetim automatik nuk është më e vështirë sesa të bësh të njëjtën gjë me kutinë e shpejtësisë të Zhigulit tonë.

Si ta ndryshoni vajin në variator
Si ta ndryshoni vajin në variator

E nevojshme

  • - çelësi për prizën e karremit të variatorit,
  • - vaj për transmetim automatik - 7l.

Udhëzimet

Hapi 1

CVT, pavarësisht nga fakti se ideja për krijimin e tyre erdhi në kokën e Leonardo da Vinci në 1490, i cili skematikisht përshkroi një transmetim të vazhdueshëm të ndryshueshëm, dhe patenta e parë për shpikjen e CVT u lëshua në 1886, filloi të zotëronte tregun e makinave relativisht së fundmi, dhe bëri një konkurrencë serioze me transmisionet automatike, duke i zhvendosur kudo.

Hapi 2

Duke përfituar nga fakti që ky lloj transmetimi nuk është studiuar mirë nga automobilistët vendas, thashethemet e ndryshme në lidhje me kompleksitetin e jashtëzakonshëm të pajisjeve të tilla ishin në gjendje të përhapeshin shpejt në qarqe të caktuara. Natyrisht, faktori vendimtar në keqinformimin ishte përbërësi ekonomik i biznesit të tregtarëve, përfaqësuesit e të cilit po garojnë me njëri-tjetrin për të bindur pronarët e makinave me një variator që mirëmbajtja dhe zëvendësimi i lëngut vajosës në një njësi vazhdimisht të ndryshueshme mund të kryhet vetëm në kushte të caktuara dhe nga forcat e interpretuesve të trajnuar posaçërisht për një punë të tillë.

Hapi 3

Le të marrim lirinë dhe të mos pajtohemi me thënie të tilla. Sepse në variator nuk ka një konglomeratim të tillë ingranazhesh si në një transmision manual ose transmision automatik. Ajo përmban një sërë rrotulluesish që kontrollohen në mënyrë elektronike për të krijuar raporte të shumta të ingranazheve, duke lejuar motorin të funksionojë me efikasitet maksimal.

Hapi 4

Lubrifikuesi zëvendësohet pas çdo 45-50 mijë kilometrash në makinë. Për të kulluar yndyrën e vjetër nga poshtë, në gropën e karremit të variatorit, priza hiqet dhe lëngu hiqet në një enë të përgatitur më parë. Variatori mbushet përmes vrimës së pikës. Kjo është e gjitha mençuria.

Recommended: