Më 1 shtator 2012, një tarifë e mbeturinave për makinat e importuara në vend u prezantua në Rusi, ligji federal për këtë u nënshkrua nga Presidenti rus Vladimir Putin. Para kësaj, ligji i ri u miratua nga Duma e Shtetit dhe u miratua nga Këshilli i Federatës.
Me fillimin e vjeshtës, çdo makinë e importuar në Rusi bie nën ligjin e ri. Ndryshimet e paraqitura më parë përjashtojnë automjetet e prodhuara në vend nga mbledhja. Arsyeja kryesore për futjen e një takse nga makinat quhet marrja e fondeve për asgjësimin e tyre të mëvonshëm.
Ata që blejnë një makinë të re të huaj me një vëllim të motorit më pak se 2,000 centimetra kub do të duhet të paguajnë një tarifë prej 26,800 rubla. Nëse makina është më e vjetër se 3 vjet, atëherë kjo shumë do të rritet në 165,200 rubla. Për makinat e reja me një kapacitet motori prej 2 deri në 3 litra, tarifa është 53,200 rubla, me moshën më shumë se 3 vjeç do të rritet në 322,400 rubla. Makinat me një motor motor prej 3 deri në 3.5 litra do të kushtojnë 69,400 rubla më shumë dhe 570,000 rubla për ata mbi tre vjeç. Më në fund, nëse blihet një makinë me një motor motor më shumë se 3,5 litra, tarifa do të jetë 110,000 rubla për makina të reja makina dhe 700 200 për ato të përdorura.
Ligji i ri u miratua me shumë nxitim. Hardshtë mjaft e vështirë të besosh se qeveria me të vërtetë kujdeset për heqjen e makinave në fund të jetës së tyre. Moreshtë më logjike të supozohet se ligji u miratua në lidhje me pranimin e Rusisë në OBT dhe ndoqi dy qëllime: nga njëra anë, të mbyllte kufirin për makinat e përdorura, duke e bërë importin e tyre jo fitimprurës, dhe nga ana tjetër, për të siguruar konkurrencë avantazhe për fabrikat ruse të makinave që përjashtoheshin nga pagimi i taksave. Kështu, çmimet do të rriten vetëm për makinat e importuara nga jashtë. Prandaj, blerësi që blen një makinë të mbledhur nga të huaj do të paguajë tarifën, por ai që blen një makinë të mbledhur nga Rusia nuk do të paguajë. Tarifa e mbeturinave për një makinë do të jetë gjithashtu e vogël, brenda 5 mijë, nëse importohet për përdorim personal.
Fakti që ligji i miratuar ka një funksion mbrojtës dëshmohet gjithashtu nga sasia e normave. Nëse vjelja futet për qëllime riciklimi, cili është ndryshimi themelor midis riciklimit të makinave të reja dhe të vjetra? Pse është e nevojshme të paguhet për asgjësimin e një, për shembull, 26,800 rubla dhe për çmontimin saktësisht të njëjtë, por më të vjetër, tashmë 165,200 rubla? Duhet të jesh një person shumë naiv për të besuar në qëllimet e deklaruara zyrtarisht të prezantimit të koleksionit. Edhe më fantastike është supozimi se fondet e mbledhura do të përdoren për ndërtimin e ndërmarrjeve për asgjësimin e makinave të vjetra. Më shumë gjasa, paratë thjesht do të shpërndahen në buxhetin e vendit.
