Makinat e pasagjerëve shpesh kanë aksidente të vogla. Rezultati i këtyre problemeve janë gërvishtjet dhe gërvishtjet në mbrojtësin e përparmë. Bërja e riparimeve në një automjet të riparueshëm vetë do t'ju kursejë para.
E nevojshme
- - krik;
- - zgjatim katror në një raft të dhëmbëzuar;
- - çekiç drejtimi;
- - blloqe druri.
Udhëzimet
Hapi 1
Hiqni rrotën nga mbrojtësja e dëmtuar. Vendosni një mbështetje të sigurt nën folenë e foleve. Pastaj, nën krah, vendosni një bllok të përshtatshëm pranë gropës për fenerin në forcuesin. Vendoseni tjetrin në pjesën e pasme të krahut, domethënë në mburojën e përparme të trupit të makinës.
Hapi 2
Vendosni tubin katror - shtrirjen në raftin e foleve. Pastaj vendosni folenë midis blloqeve dhe, duke punuar me të në të njëjtën mënyrë si kur ngrini një makinë, shtrini dele, duke zgjeruar krahun nga brenda. Dendi do të fillojë të pakësohet para syve tanë, një gyp i vogël do të mbetet vetëm në skajin e poshtëm të krahut.
Hapi 3
Ndërsa vendosni mbështetje nga përpara, shkurtoni këtë gropë duke trokitur lehtë me një çekiç në pjesën e brendshme të krahut. Mos e lëshoni folenë. Ndoshta një flluskë e vogël do të mbetet në vijën zbukuruese zbukuruese të krahut. Për ta rregulluar, mbështillni një copë druri rreth një copë druri, vendoseni saktësisht nën vijë dhe goditeni me një çekiç.
Hapi 4
Mos harroni se nëse një brinjë e ngurtësimit bie në zonën e drejtimit, shtrirja duhet të fillojë prej saj. Drejtoni dhe trokitni në forcimin e forcës, duke e çuar vijën në gjendjen e saj origjinale, pastaj vazhdoni të ndreqni pjesët e tjera.
Hapi 5
Sapo të mbaroni drejtimin, mos nxitoni të liroj folenë. Fakti është se për shkak të mungesës së elasticitetit, krahu mund të deformojë përsëri. Për të shmangur këtë, në fund të punës, tërhiqni folenë disa klikime, duke e mposhtur këtë elasticitet të shkaktuar nga deformimi. Pastaj hiqe atë.
Hapi 6
Në rastin e konsideruar të deformimit, metoda e ndreqjes si e tillë vështirë se u përdor: krahu u zgjat nga një krik dhe u korrigjua pak në buzë. Tërheqja nuk do të jetë e mjaftueshme për të kompensuar dëmtimin e shkaktuar nga një ndikim anësor në krah. Kërkohet një drejtim, me ndihmën e të cilit metali "i tepërt" i formuar nga shtrirja do të shpërndahet në një numër të madh të gungave të vogla.
Hapi 7
Kur të ndreqeni, mos harroni të filloni në skajet e gërvishtjes dhe të ecni drejt qendrës në një spirale të ngushtë. Për të përcaktuar zonën ku përfundon gërvishtja, drejtojeni një skedar për të ndrequr tërthoren dhe më pas rrëzoni krahun nga brenda duke përdorur një çekan me një hundë të mprehtë.
Hapi 8
Filloni të rrafshoni gropën pasi metali të shtrihet, domethënë kur tehu i drejtimit fillon të heqë majat e gungave në të gjithë sipërfaqen. Kur niveloheni me një "sharrë" drejtuese, mos kini frikë të shponi metalin me të (trashësia e krahut është 0,5-0,6 mm). Pasi të keni punuar me një leckë, nivelojeni sipërfaqen me ngjitës ose stuko.
