Një makinë moderne është një kombinim i cilësive të shkëlqyera aerodinamike, një motori ekonomik i rrotullimit dhe një kabine të rehatshme, në të cilën shoferi dhe pasagjerët e tij ndihen plotësisht të sigurt. Sidoqoftë, ekziston një faktor më i rëndësishëm, pa të cilin lëvizja e ndonjë automjeti të drejtuar nga fuqia nuk mund të imagjinohet as teorikisht. Këto janë frena të besueshme dhe efikase, funksionimi i saktë i të cilave sigurohet nga jastëkët e frenave me cilësi të lartë.
Siç e dini, sa më shpejt që shkon një makinë, aq më e gjatë është distanca e saj e frenimit. Pronarët e markave të famshme të makinave bëjnë më të mirën që numri i matësve të mbuluar nga makina frenuese të varet vetëm nga reagimi i vetë shoferit. Ata vazhdimisht po zhvillojnë dhe përmirësojnë sistemin e frenimit, duke mos harruar, natyrisht, për jastëkët e frenave, nga funksionimi efektiv i të cilave varet kryesisht jeta e njerëzve.
Jastëkët përbëhen nga një kornizë dhe jastëkët e fërkimit. Dhe nëse korniza si pjesë strukturore nuk ka pësuar modernizim të rëndësishëm për një periudhë mjaft të gjatë kohore, atëherë rreshtimet, përkundrazi, ndryshojnë vazhdimisht përbërjen e tyre dhe përqindjen e elementeve kimike. Kompanitë e automobilave që prodhojnë jastëk frenash fshehin me kujdes formulimin dhe të dhënat për elementët kimikë të përdorur në produktet e tyre nga konkurrentët. Dhe për inxhinierët - zhvilluesit e teknologjive të reja për prodhimin e veshjeve të fërkimit, ka kufizime serioze të përshkruara në kontratën individuale. Në veçanti, atyre u ndalohet të diskutojnë ose përshkruajnë në asnjë mënyrë procesin e punës, si dhe produktet e përfunduara të ndërmarrjes, në mënyrë që të përjashtojnë çdo mundësi të rrjedhjes së informacionit në lidhje me materialet e përdorura në prodhimin e pads frenave.
Ekziston një ndarje e përbërjes së përzierjes së fërkimit në elemente organikë, azbest dhe jo-azbest. Largelyshtë kryesisht arbitrare, pasi që në fakt përzierja e punës përbëhet nga më shumë se 15 përbërës. Pas kombinimit të këtyre përbërësve në një proporcion të caktuar, përzierja derdhet në kallëpe speciale dhe shtypet, së pari me të ftohtë, dhe pastaj me metodë të nxehtë. Pjesa e shtypur bluhet dhe pastaj i nënshtrohet kontrollit të cilësisë.
Besueshmëria e materialit të fërkimit si dhe lëmimi i pastër i pjesës është shumë i rëndësishëm për sigurinë e ngasjes. Forca dhe ngarkesa të mëdha veprojnë në jastëk gjatë frenimit. Mbi të gjitha, ato punojnë vetëm për shkak të forcës së fërkimit, duke mbështjellë fjalë për fjalë rreth diskut të frenimit dhe duke e detyruar atë të ndalet. Në këtë rast, ndodhin dridhjet më të forta, dhe temperatura e sipërfaqes rritet ndjeshëm, gjë që nuk mund të mos ndikojë në rreshtimet e fërkimit, të cilat thjesht fshihen. Prandaj, një nga karakteristikat e rëndësishme të materialit të rreshtimit është përforcimi, i cili rrit rezistencën e përzierjes së fërkimit ndaj fërkimit dhe temperaturave të larta.
