Zëvendësimi i një krahu me një VAZ-2107 është një operacion që kërkon aftësi bravëndreqës dhe saldim në vend. Nëse plotësohen këto kushte, parafangoja e përparme ose e pasme mund të zëvendësohen pa shkuar në një dyqan riparimesh.
Më shpesh, në aksidente të vogla, mbrojtëset e përparme vuajnë, prandaj ato janë më të shtrenjta se ato të pasme, edhe pse për sa i përket vëllimit të metalit të përdorur dhe kompleksitetit të prodhimit, të dy këta elementë janë afërsisht ekuivalentë. Proceset e zëvendësimit të krahëve të përparmë dhe të pasmë të VAZ-2107 janë të ngjashme, por ende ka disa nuanca.
Zëvendësimi i mbrojtësit të përparmë
Hiqni parakolpin, derën e përparme, kapuçin dhe antenën (nëse është e pajisur) nga automjeti para se të vazhdoni me heqjen e mbrojtësit të dëmtuar. Tjetra, nga pjesa e përparme e makinës, çmontoni dritën e dritës, sinjalin anësor të kthesës dhe rregulloni. Identifikoni vizualisht saldimet e pikave - ato janë në pjesën e përparme ku ishte montuar drita e përparme, në ullukun e kullimit pranë ndarjes së motorit dhe në vendin ku është varur dera. Merrni një stërvitje dhe shponi pikat e saldimit të kontaktit. Tani keni nevojë për një daltë të mprehur mirë. Ata kanë nevojë për të prerë nyjet me pjesën e përparme, pjesën e poshtme të murit anësor dhe shtyllën A të saj. Pas kësaj, ju mund të hiqni krahun dhe, duke përdorur një mulli dhe të njëjtën daltë, të rrëzoni mbetjet e elementit të vjetër të dëmtuar të trupit.
Në fazën tjetër, lyejini pikat e bashkimit me një leckë zmerile (mund të përdorni një mulli me një rreth Velcro). Pas kësaj, ju mund të varni kapuçin, derën dhe të vendosni një krah të ri; duhet të rregullohet në mënyrë që të mos ketë boshllëqe. Tjetra, siguroni elementin e ri të trupit, për shembull me një pirg dhe bashkojeni përkohësisht në fillim. Hiqni pirgun, sigurohuni që të gjitha pastrimet të respektohen dhe bashkoni riparimin e ri të krahut.
Ndërrimi i parafangos së pasme
Për të filluar, hiqni zbukurimet në dhomën e bagazhit dhe në kabinën - vendet e pasme. Për arsye sigurie, rekomandohet të hiqni rezervuarin e karburantit (edhe nëse po ndërroni mbrojtësin e majtë). Merrni një mulli dhe prerë krahun, duke u larguar nga shtresa e fabrikës me rreth 1 cm. Përdorni pincë të fuqishme për të shtrembëruar metalin e mbetur në një kasetë dhe hiqni atë. Kontrolloni harkun e brendshëm dhe riparoni (zieni) nëse është e nevojshme, pastaj shtypni atë. Tjetra, bashkoni krahun, sigurojeni me kapëse dhe drejtojeni në mënyrë që të ketë boshllëqe të barabarta midis tij dhe kapakut të bagazhit, derës së pasme. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë mund të bashkoni (më mirë me saldim në vend).
Pasi krahu të jetë në vend, bluajini tegelat e saldimit me një mulli me një rrotë bluarjeje. Pastaj ata duhet të përgatiten dhe trajtohen me ngjitës automobilash. Trajtoni elementin e instaluar nga brenda me ndonjë përbërës anti-korrozioni. Pas kësaj, është e këshillueshme që të mbuloni plotësisht krahun me një abetare (kjo vlen edhe për krahun e përparmë), sepse përpunimi i fabrikës lë shumë për të dëshiruar.
