Kur blini një makinë të përdorur, një inspektim i plotë është i rëndësishëm. Mund të ju ndihmojë të zbuloni të metat e fshehura dhe të parashikoni kostot e ardhshme të mirëmbajtjes dhe riparimit. Përveç kësaj, diagnostifikimi i makinave (të pavarur dhe të kryer nga specialistë në stacionin e shërbimit) do të ulë çmimin fillestar të shitjes.
Udhëzimet
Hapi 1
Kontrolloni dokumentet për makinën. Verifikoni numrat e motorit, trupit dhe numrit të identifikimit të automjetit (VIN) në dokumente. Kontrolloni me kujdes shenjat: shenja të pabarabarta, thumba të lëngshëm dhe shenja bashkimi rreth numrit të stampuar në metal janë tipike për makinat me histori kriminale.
Hapi 2
Kryeni një inspektim vizual për të përcaktuar nëse automjeti është riparuar pas një aksidenti apo jo. Kontrolloni mbërthyesat e parafangave të trupit. Nëse rondelet zhvendosen, boja rrëzohet në skajet e kokave të vidave dhe prishet fluksi i ngjitësit të trupit, i cili aplikohet në nyjet e fenders, kjo do të jetë një shenjë e sigurt se elementi i trupit është riparuar. Gjurmët e bojës në skajet e vulave të qelqit dhe një rënie në shtresën e saj nën vulën e gomës do të tregojnë se makina ishte pikturuar pas riparimit. Zëvendësimi i qelqit pas një aksidenti mund të "lë të kuptohet" nga shkëputja e bordurës së saj plastike.
Hapi 3
Kontrolloni brendësinë e makinës. Vlerësoni kilometrazhin e vërtetë nga "ulja" e sediljes së shoferit, gjendjen e tapicerisë së saj, heqjet e timonit dhe jastëkëve të pedalit. Një shenjë e sigurt e një aksidenti automobilistik është rreshtimi i mbyllur i rrotullës së timonit, që do të thotë që jastëku i ajrit është vendosur. Qëroni mbulesën e dyshemesë dhe kontrolloni për korrozioni. Për të kontrolluar ngjitjen e sediljeve të përparme në pjesën e poshtme të trupit, shkundni ato para dhe mbrapa. Nëse shihni ënjtje në pult, njolla në tapicerinë e sediljeve dhe tapicerinë e kabinës së pasagjerëve, shoqëruar me një erë karakteristike kënetore moçalore, atëherë makina ka qenë në ujë për një kohë të gjatë.
Hapi 4
Ndezni motorin e makinës. Duhet të fillojë lehtë brenda 1-2 sekondave dhe të funksionojë pa ndërprerje dhe zhurma anësore. Konfirmimi i konsumimit të rëndë të motorit do të jetë ndezja ose ndezja e vazhdueshme e llambës së kontrollit që tregon presionin e vajit. Gjendja e një transmetimi automatik pasqyron indirekt nivelin, erën dhe pamjen e lëngut të transmetimit. Kontrolloni funksionimin e timonit të energjisë: kur ktheni timonin e një makine në lëvizje, fitimi duhet të jetë më i vogël se kur motori është i fikur. Nëse rripi i drejtimit të amplifikatorit është i konsumuar, do të dëgjoni një tingull të mprehtë gërvishtëse.
Hapi 5
Përcaktoni gjendjen e amortizatorëve duke inspektuar mbështetëset e pezullimit për rrjedhjet e lëngjeve dhe njollat e lagura. Veshja e pabarabartë e gomave është dëshmi e keqfunksionimeve në shasi, shtrirjes jo të duhur të rrotave ose shkeljes së gjeometrisë së trupit. Kushtojini vëmendje disqeve të frenave: ndryshku i vjetër dhe sipërfaqet e përafërta do të pasqyrojnë frenat që nuk funksionojnë mirë dhe aparatet e bllokuara. Kontrolloni gjithashtu cilësinë e shtojcës në trupin e sistemit të shkarkimit. Nëse shihni blozë të yndyrshme në brendësi të tubit të shkarkimit, kjo do të thotë rritje e konsumit të vajit dhe mund të tregojë konsum të rëndë të motorit. Kontrolloni panelin e pultit nga pjesa e motorit për rrudha dhe dhembje. Duke parë vështrimin në bagazhin, palosi prapa rrobat dhe dyshekët e dyshemesë.
Hapi 6
Merrni një makinë provë për të vlerësuar sjelljen e ngasjes së automjetit. Mbyllni dritaret dhe dëgjoni për tinguj të jashtëm. Një përtypje kur lëviz pa probleme përpara dhe prapa me rrotat e kthyera në anët do të tregojë keqfunksionime në nyjet e shpejtësisë konstante. Trokitjet kur përpiqeni të drejtoni butësisht automjetin përpara ose prapa ndërsa frenoni parkimin është një tregues që montimet e njësisë së energjisë janë jashtë funksionit ose ka liri në shasi. Dridhja e ndjeshme dhe rrëshqitja e tufës do të jenë paralajmëruese e nevojës për ta zëvendësuar atë. Zhurma e motorit gjatë përshpejtimit ose ngadalësimit është një shenjë e një transmetimi të gabuar. Funksionimi i transmetimit automatik duhet të kryhet pa ndonjë zhurmë dhe dridhje të huaj.
