Heqja e kutisë së marsheve nga VAZ-2110 është një nga operacionet më të vështira për punë dhe më shumë kohë për riparimin e makinave. Isshtë bërë për të riparuar kutinë e shpejtësisë ose për ta zëvendësuar atë, si dhe kur çmontoni motorin.
E nevojshme
- - kaçavidë Phillips;
- - drejtohuni në "10";
- - Çelësi "Torx T-30";
- - një enë me një vëllim prej të paktën 3.5 litra;
- - çelës çelës ose kokë në "17";
- - thikë;
- - kokën në "13";
- - kokën në "15";
- - çelësi i "17";
- - drejtohuni te "30";
- - dy fole;
- - teh montimi;
- - çelësi kryesor për "13";
- - kaçavidë me vrima;
- - kokën në "19";
- - ndalesë e rregullueshme;
- - kordonë zgjatues për kokat;
- - kunja udhëzuese M12x1, e gjatë 25, 80 mm (me një fole të sharruar për kaçavidë).
Udhëzimet
Hapi 1
Shkëputni plumbin nga terminali negativ i baterisë. Pastaj duhet të hiqni mbrojtësin e spërkatjes së njësisë së energjisë (ndryshe quhet "mbrojtja e motorit"), nëse e keni të instaluar.
Hapi 2
Duke përdorur një kaçavidë Phillips në secilën anë të mbrojtjes së motorit, hiqni 2 vida vetë-përgjimi për bashkimin e mbrojtësve të baltës në mbrojtësin e ndarjes së motorit me një kaçavidë Phillips. Pastaj, duke përdorur kokën "10", hiqni 2 bulonat e montimit të mbrojtjes së pasme (një në secilën anë). Tani, duke mbajtur mbrojtjen e motorit, hiqni 5 arrat e montimit të përparmë me kokën në "10". Hiqni mbrojtjen.
Hapi 3
Hiqni baltën e dhomës së duhur të motorit. Për ta bërë këtë, përdorni një kaçavidë Phillips për të hequr vidën e vetë-përgjimit që siguron përplasjen në rreshtin e harkut të rrotave. Duke përdorur çelësin "Torx T-30", hiqni 2 vidat vetë-përgjuese që sigurojnë mbrojtësin në trup. Hiq baltën.
Hapi 4
Kulloni vajin e transmisionit. Bettershtë më mirë ta bëni këtë operacion në një kuti ingranazhesh të ngrohur. Vendosni një enë me një vëllim prej të paktën 3.5 litra nën vrimën e kullimit dhe hiqni spinën e kullimit me një çelës ose një kokë në "17". Pasi të jetë tharë vaji, vidhni përsëri prizën.
Hapi 5
Vazhdoni të hiqni filtrin e ajrit. Hiqni telat nga sistemi i menaxhimit të motorit në sensorin MAF. Pastaj lironi kapësin e fiksimit dhe hiqni zorrën e furnizimit të ajrit në tubin e mbytjes nga tubi i degës së sensorit të rrjedhës së ajrit në masë. Pastaj shkëputni mëngën e marrjes së ajrit nga montimi në pjesën e poshtme të strehimit të filtrit të ajrit. Nëse keni këmbë të reja gome për filtrin e ajrit, merrni një thikë dhe prerë këmbët e vjetra që mbajnë filtrin. Nëse nuk ka mbështetëse të reja, atëherë hiqni me kujdes mbështetëset nga pikat e bashkimit (3 pjesë).
Hapi 6
Hapi tjetër është heqja e motorit. Me kokën në "13", hiqni kapakun duke siguruar majën e telit të starterit të lidhur me terminalin pozitiv të baterisë dhe hiqni majën e telit nga buloni i kontaktit. Pastaj shkëputni telin e kontrollit të releit tërheqës (ose relein solenoid) me dorë dhe hiqni të dy arrat që sigurojnë motorin me kokën në "15". Hiqni motorin.
Hapi 7
Shkëputni kabllon e lëshimit të tufës nga piruni dhe kllapa e lëshimit të tufës në kutinë e transmetimit. Në ndarjen e motorit, duke tërhequr kabllon e tufës përpara, hiqni zinxhirin me kabllo nga brazda në pirunin e lëshimit të tufës. Pastaj, duke përdorur një çelës "17", zhvidhosni arrë që siguron pjesën e përparme të këllëfit të kabllos në kllapa në kutinë e shpejtësisë me disa kthesa, duke mbajtur mbështjellësin nga gjashtëkëndëshi me një çelës tjetër me të njëjtën madhësi. Tani hiqni fundin e kabllit nga kllapa në kutinë e shpejtësisë.
Hapi 8
Gjeni lidhësin e ndërprerësit të dritës kthyese në transmision dhe shkëputni telat nga ai. Pastaj shkëputni telat e kontrollit të motorit nga sensori i shpejtësisë.
Hapi 9
Duke përdorur kokën "10", hiqni të tre bulonat që sigurojnë kapakun e strehimit të tufës së poshtme dhe hiqni atë.
Hapi 10
Shkoni te heqja e drejtuesve të rrotave të përparme. Zhvidhosni arrë mbajtëse të shpërndarësit të përparmë nga të dy rrotat e përparme duke përdorur kokën "30". Pezulloni pjesën e përparme të makinës duke përdorur dy fole dhe hiqni rrotat e përparme me një çelës standard të rrotave ose kokën në "17".
Hapi 11
Duke përdorur një çelës "10", hiqni 2 bulonat që sigurojnë bashkimin e topit në nyjën e drejtimit. Lëvizni nyjën e drejtimit me mbështetësin anash dhe hiqni kunjin e strehimit të bashkimit të jashtëm CV nga shpërndarësi. Poziciononi aktuatorin në një mbajtëse dhe përdorni një spudger në rritje për të shtyrë kutinë e boshtit të brendshëm të drejtimit nga transmisioni dhe hiqni atë. Kryeni të njëjtat operacione për pajisjen e dytë.
Hapi 12
Lironi arrën e rrufesë shtrënguese të kapëses së fiksimit të shufrës së kontrollit në kunjin e menteshave të shufrës së zgjedhësit të ingranazheve me një çelës çelësi "13". Duke përdorur një kaçavidë me vrima, hiqni kapësen dhe rrëshqisni atë përgjatë shufrës. Tani hiqni shufrën e kontrollit nga kordoni i boshtit të shufrës së zgjedhësit të ingranazheve.
Hapi 13
Duke përdorur kokën në "17" dhe kokën në "19", hiqni dy bulonat e fiksimit të kllapës së shufrës së reagimit dhe hiqni kllapën me shufrën nga kutia e shpejtësisë.
Hapi 14
Instaloni ndalesën e rregullueshme nën tiganin e vajit të motorit. Merrni kokën në "15" me një zgjatim dhe lirojeni arrë të lidhëses së sipërme të jastëkut mbështetës. Në pjesën e poshtme të makinës, me kokën në "17" me një zgjatim, hiqni arrë duke siguruar mbështetjen e majtë të motorit në mbajtësin e kutisë së shpejtësisë dhe hiqni rondele. Tani me kokën në "13" me një zgjatim, hiqni 2 bulonat që sigurojnë mbështetjen në trup dhe hiqni atë.
Hapi 15
Tani, me kokën në "13", hiqni kapakun që siguron mbajtësen e telit dhe zhvendosni mbajtësen e telit larg nga kutia e shpejtësisë.
Hapi 16
Merrni kokën në "19" dhe hiqni 4 bulonat që sigurojnë strehën e tufës në bllokun e cilindrit. Lëvizni kutinë e shpejtësisë nga motori, duke hequr boshtin e hyrjes së kutisë së ingranazhit nga hubi i diskut të tufës dhe hiqni kutinë e shpejtësisë.
Instalimi i transmisionit kryhet në mënyrë të kundërt.
