Transmetimet automatike moderne nuk kërkojnë ndërrim ose rimbushje të vajit gjatë gjithë periudhës së funksionimit. Për këtë arsye, nuk ka asnjë qafë mbushëse në trupin e tyre. Në kutitë e stilit të vjetër, ka nevojë për ndryshime periodike të vajit, të përshkruara në udhëzimet për makinën, dhe kjo procedurë ndryshon dukshëm nga ndryshimi i vajit të motorit. Ekziston gjithashtu një nevojë për të kontrolluar dhe mbushur këtë vaj nëse është e nevojshme.
Udhëzimet
Hapi 1
Sipas standardeve ndërkombëtare për vajrat për transmetimet automatike, çdo 15,000 km (12,000 milje) kërkohet të kontrollohet niveli i vajit në kuti dhe të plotësohet. Nëse kilometrazhi vjetor është më i vogël se shifra e treguar, kontrolloni nivelin e vajit të paktën një herë në vit. Kur blini një makinë të përdorur, sigurohuni që të ndryshoni menjëherë vajin e transmisionit automatik.
Hapi 2
Për të kontrolluar nivelin e vajit në transmetimin automatik, vendoseni makinën në një gropë inspektimi ose mbikalimi, ose ngrini atë në një ashensor. Ndalni motorin dhe ngjiteni deri në fund të makinës (kjo është më e përshtatshme) dhe gjeni shkopin e vajit në paletë. Nxirreni, fshijeni të thatë dhe vendoseni përsëri në shkopin. Pastaj hiqeni përsëri dhe krahasoni vizualisht nivelin e vajit me shenjat në shkopin. Pika më e ulët dhe më e thatë e gypit do të korrespondojë me nivelin e vajit brenda transmisionit. Në këtë rast, dy shenjat e sipërme në shkopin (mund të jenë të vetmet) nënkuptojnë nivelin normal të vajit për gjendjen e ftohtë dhe të nxehtë të kutisë së shpejtësisë.
Hapi 3
Niveli i vajit duhet të kontrollohet dy herë: në një ftohje dhe një kuti të ngrohtë. Për të ngrohur transmetimin automatik, mjafton të drejtoni makinën për rreth 15 km në një mënyrë të qetë. Shenjat e ulëta në shkopinjtë kanë për qëllim të përafrojnë sasinë e vajit kur e ndryshojnë atë. Për më tepër, shkopi i kontrollit mund të mbajë informacion në lidhje me kushtet e kontrollit: pozicionin e kërkuar të përzgjedhësit të transmetimit automatik dhe llojin e vajit të përdorur.
Hapi 4
Në automjetet Honda dhe Acura, vaji duhet të kontrollohet pasi të keni arritur temperaturën e specifikuar të funksionimit dhe me motorin të fikur. Në makinat e pajisura me transmision automatik të prodhuar nga Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee, niveli i vajit monitorohet me zgjedhësin e ingranazheve në pozicionin N. E njëjta gjendje duhet të respektohet në automjetet Audi dhe Volkswagen me kambio automatike me tre shpejtësi.
Hapi 5
Shumë modele të kutive të marsheve, veçanërisht ato të prodhuara në Gjermani, kanë një prizë kontrolli në vrimën e gypit. Veçori e procedurës për monitorimin dhe shtimin e vajit është pamundësia e kryerjes së këtyre operacioneve pa varur makinën. Nga ana pozitive, është gjithashtu e pamundur të derdhni vaj në kutinë e shpejtësisë. Në kutitë e shpejtësisë me 5 shpejtësi BMW, kjo prizë përdoret për të mbushur vajin.
Hapi 6
Sigurohuni që vaji i ri është i pajtueshëm me atë ekzistues. Shtoni vaj të ri në nivelin në vrimën e gypit. Pasi të keni shtuar vaj, kontrolloni nivelin e vajit me motorin të ndezur dhe të ndezur. Në këtë rast, selektori i ingranazheve duhet të vendoset në pozicionin P ose në pozicionin N, në varësi të kushteve për procedurën e mbushjes.
